-
Bilselger
Kverneland Bil AS
-
Driftsleder Bilskade
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Mekaniker
Herøy Bil & Maskin AS
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Teamleder
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Bilteknisk konsulent
Gjensidige forsikring ASA
-
Nyhetsredaktør/frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
-
Tekniker/Mekaniker
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilmekaniker
Nes Bilelektro AS
-
Avdelingsleder
Fremtind Forsikring AS:
-
Inne Tekniker
NDS Group AS
-
Tekniker
Toyota Sør AS
-
Bilmekaniker
Toyota Romerike AS
-
Kunderådgiver
Toyota Romerike AS
-
Kundevert
Toyota Østfold AS
-
Kunderådgiver
Toyota Asker og Bærum AS
-
Personbilmekaniker
Bertel O. Steen Lørenskog, avd. Hvam
-
Bilpleier
Toyota Hønefoss AS
-
Biloppretter Autolakk AS
MPS Bilskade AS
-
Teknisk Support - Kursinstruktør
Robert Bosch AS
Toyota Yaris Verso 1.3 Aut
Lettkjørt og rommelig, Yaris Verso med automatgear er den ideelle shoppingbilen.
Først publisert i BIL 10 - 2003.
Noen mener Verso-utgaven av Yaris bare med stor velvilje kan sies å ha utseendet med seg. Det er imidlertid en tungtveiende praktisk fordel ved å kjøre rundt med den pussige bakparten: 185 liter større bagasjeplass enn i den vanlige Yaris. Og det skal heller ikke glemmes at Yaris Verso, med en lett modifikasjon på bakluka, er så stor at den godkjennes på grønne skilter når du klarer deg med to seter. Da rommer lasterommet hele 2160 liter.
Motoren imponerer, i kombinasjon med automatgearet gir den fin respons, og vi lurer umiddelbart på om vi har fått feil prøvebil – at det skjuler seg en 1,5-liter under panseret. Men misforstå ikke; dette er ingen racerbil, men som en bruksbil i det daglige er det absolutt ikke behov for mer enn de 84 hestene som 1,3-literen produserer.
Automatgearkassen jobber behagelig, med myk veksling mellom gearene. To detaljer setter vi likevel på listen over ønskede forbedringer: Det er ingen indikasjon ved instrumentpanelet om hvilket gear som ligger inne. Når du har behov for å sjekke hvilket gear du legger inn, må du kaste blikket ned på gearspaken mellom setene. Dessuten, når man går ut av automatmodus er det et langt sprang fra Drive til 2. Det betyr at det bare er i lave hastigheter det er mulig å bremse med motoren, vi hadde gjerne sett at det lå inne en manuell valgmulighet også i tredjegear.
Fjæringen ligger nærmere den myke enden av skalaen enn den faste, og samtidig har Toyota gjort en fin jobb med hjulopphenget slik at det kamuflerer godt at Yaris har kort akselavstand.
Yaris Verso 1.3 Aut.:
Motor: 4-sylindret. Sylindervolum: 1299 ccm. Effekt: 62 kW (84 hk) v/6000 o/min. Dreiemoment: 122 Nm v/4400 o/min.
Transmisjon: Forhjulsdrift. 4A.
Dekk: 175/65R14.
Mål: Lengde: 388,0 cm. Bredde: 169,0 cm. Høyde: 171,5 cm. Akselavstand: 250,0 cm. Sporvidde f/b: 144,0/142,0 cm.
Vekter: Egenvekt m/fører: 1090 kg. Tillatt totalvekt: 1530 kg. Maks vogntogvekt: 2430 kg. Maks taklast: 75 kg.
Bagasjerom: 390 liter (VDA).
Tankvolum: 45 liter.
Aks. 0 – 100: 13,9 sek
Toppfart: 155 km/t
Forbruk bykjøring: 0,89 l/mil
Forbruk landevei: 0,58 l/mil
Forbruk snitt: 0,69 l/mil
CO2-utslipp: 165 g/km
Pris: kr. 199.000,-
Forbruk i følge 99/100/EU.
