-
If Forsikring (If Skadeforsikring):
Salgs- og markedssjef
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Møller Bil Trondheim:
Audi Nybilselger
-
Norsk Scania:
Fleet Manager Demo
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Norsk Scania:
Fleet Sales Manager
-
Norsk Scania:
Area Sales Manager
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Volkswagen Møller Bilfinans AS:
Regionsjef
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
Møller Bil Trondheim:
Servicesjef
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Møller Bil Tønsberg:
Servicemarkedssjef
-
Porsche Center Gardermoen:
Selger
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Alta
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Volvo XC70 D5 AWD
Dieselmotoren med sitt mektige dreiemoment passer perfekt til Cross Country-utgaven av V70.
Volvo XC70 D5 AWD
Volvo XC70 D5 AWD
Først publisert i BIL 3 - 2003.
Firehjulsdriften i XC70 er av det lette slaget, det vil si at det normalt er mest drivkraft på forhjulene, og en silikonclutch overfører moment til bakhjulene når det oppstår hastighetsforskjell mellom for- og bakaksel. Når All Wheel Drive, AWD, som Volvo kaller det, kombineres med både automatgear og dieselmotor er ekvipasjen nærmest ideell som trekkvogn. Her kommer maksimalt dreiemoment allerede fra 1750 o/min., det vil si at trekkkraften er på topp i de hastighetsområder vi normalt kjører mest på norske veier.
Dieselmotoren jobber lett og uanstrengt, og med bistand fra en behagelig lettrykksturbo går null til hundre unna på 11,5 sekunder – et par sekunder tregere enn for den 300 kg lettere S60 med samme motor. At forbruket er gunstig i moderne dieselmotorer, er velkjent. Forbruket på 0,85 liter/mil ved blandet kjøring må ses på bakgrunn av at bilen med fører veier over 1,8 tonn.
Støyen er heller ikke noe vektig argument mot en moderne dieselmotor. Ettersom vi fikk anledning til å kjøre bilen på noen av vinterens kaldeste
dager,kunne vi riktignok slå fast at motoren høres ikke helt god utnår vi drar den i gang ved 25 minus, men allerede etter et minutt eller to er motorlyden normal. Her er det grunn til å minne om vår sammenligning mellom Volvo S60 D5 og S60 2.0T for et år siden (Bil nr 3/2002). Både under akselerasjon og ved landeveiskjøring 80 km/t målte vi helt identiske støyverdier i de to bilene.Det er bare ved tomgang vi leser av merkbart mer støy fra dieselmotoren, nemlig 49 dBA mot 42 dBA fra bensinmotoren. Dessuten er en annen komfortfaktor ulik – dieselmotoren vibrerer en del på lave turtall.
VOLVO XC70 D5:
Motor: 5-sylindret. Sylindervolum: 2401 ccm. Effekt: 120 kW (163 hk) v/4000 o/min. Dreiemoment: 340 Nm v/1750-3000 o/min.
Transmisjon: Firehjulsdrift. 5A.
Dekk: 215/65R16.
Mål: Lengde: 473,3 cm. Bredde: 186,0 cm. Høyde: 156,2 cm. Akselavstand: 276,3 cm. Sporvidde f/b: 161,1/154,8 cm.
Vekter: Egenvekt m/fører: 1846 kg. Tillatt totalvekt: 2220 kg. Maks vogntogvekt: 4020 kg. Maks taklast: 100 kg.
Bagasjerom: 485 liter (VDA).
Tankvolum: 70 liter.
Aks. 0 - 100: 11,5 sek
Toppfart: 195 km/t
Forbruk bykjøring: 1,14 l/mil
Forbruk landevei: 0,68 l/mil
Forbruk snitt: 0,85 l/mil
CO2-utslipp: 226 g/km
Pris: kr. 577.795,-
Forbruk i følge 99/100/EU.
