-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
DNB Finans AS:
Key Account Manager – Nordland, Troms og Finnmark
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Investerer tungt i USA
Nytt VW-merke med egen fabrikk
Volkswagens nye Scout Motors har nå bekreftet planene om en to milliarder dollars fabrikk i Sør-Carolina.
Fabrikken skal ligge noen mil utenfor statens hovedstad, Columbia, og den skal i drift fra 2026. Første produkt ut er en røff elektrisk SUV priset til rundt 40.000 dollar.
Fabrikken skal, når den står ferdig, ha en kapasitet på 200.000 biler i året og vil gi minst 4000 permanente arbeidsplasser.
Bilene under Scout-paraplyen skal være røffe nok til å konkurrere med de barskeste fra Jeep og Land Rover, samt Fords gjenopplivede Bronco, og de skal være inspirert av den klassiske Intenational Harvester Scout som ble bygget i perioden 1960-1985.
Scout-sjef Scott Keogh betegner ikke bilen som en SUV, men som en RUV – Rugged Utility Vehicle. Kort tid etter denne vil det følge en pickup basert på samme oppskrift og plattform.
Volkswagen presenterte planene for Scout i mai 2022, og rettighetene til å bruke navnet fikk de da de kjøpte Navistar to år tidligere.
Volkswagen trenger nye ben å stå på for å øke sin tilstedeværelse i det amerikanske markedet som er dominert av store pickuper og SUV-er fra blant annet Ford, Chevy, Jeep og nykommer Rivian.
