Applaus for Toyota

Hvor ofte har ikke Toyota blitt idioterklært i år?

Ikke bare i Norge, der alle som ikke har elektrisk er idioter, men også i resten av verden der batterielektrisk-hypen åpenbart ikke stemmer med markedets interesser.

Med en måned igjen av dette året hadde Toyota nådd en ny års-topp.

Da november stengte døra, hadde Toyota klokket ut 9,23 millioner biler fra samlebåndene sine. Den gamle årsrekorden var på 9,05 millioner biler og ble satt i 2019.

Legg til Hino og skandale-infiserte Daihatsu, og totalen er oppe i 10,2 millioner.

Dette vil bli fjerde år på rad at Toyota ender på global produksjons-topp.

(Volkswagen fortalte forresten at etter årets første 11 måneder endte de på 8,3 millioner globale salg – opp 12 prosent. Toyota hadde økt med 11.)

Det er også litt interessant at mot slutten av året greide Toyota å svare på en to prosent nedgang i vanskelige Kina ved å øke november-salget med 17 prosent. På tross av at de nesten ikke har batterielektriske i årets modell-portefølje.

95.220 rene elbiler endte det med, ut november, pluss 3,2 millioner plug-in, og ikke, hybrider.

Også børsen belønnet Toyota da de slapp november-tallene. Kursen hadde falt merkbart ukene før etter at Daihatsu var tatt på fersken med å forfalske sikkerhets-tester. Rekord-salg hjalp litt på det, kursen steg med to prosent igjen.

Selv syns jeg Toyota gjør en så fabelaktig jobb at de virkelig hadde fortjent å vinne 24-timersløpet på Le Mans også – ikke bare serien. Selv om det er fantastisk i seg selv.