Husker du Tritium?

Tritium gikk faktisk under radaren da den første (og til nå eneste) Tritium ble registrert hjemme i Finland.

Jeg oppfattet den så vidt, men trodde det var noe som kom fra et stort elbil ladeselskap i Australia. Og siden de var store og flinke på pressemeldinger, regnet jeg med litt mer konkrete nyheter med tiden. Da det ikke dukket opp noe som helst, gikk det hele i glemmeboka.

Men så kommer det finske bladet Moottori med en melding om at nå skal vidunderet i produksjon, og dermed våknet jeg igjen.

For å rekapitulere:

Jussi Kakkonen som kaller seg «passionate entrepreneur and the proud founder of two groundbreaking companies” på Linkedin, grunnla ett av dem, Tritium Automotive, i september 2014.

I 2022 hadde han fått bygget et landeveisklart eksemplar av den superbilen han så for seg, og den begynte snart å vise seg i trafikken.

Hvem som kjøpte den aner jeg ikke, men Jussi fikk tidlig med seg Kyösti Kakkonen (høres ut som en far) på investeringssiden. Han grunnla og eier den store Tokmanni billigbutikk-kjeden (360 butikker, i Finland, Sverige og Danmark, med omsetning på 1,4 milliarder euro i fjor og en bunnlinje på 99 millioner), så han har nok råd til å kjøpe en håndbygd prototype eller to.

Det lille jeg vet om bilen tar jeg fra hjemmesiden (som er copyright 2022), og de forteller for eksempel om 478 x 203 x 115 cm på 270 cm akselavstand. Karosseriet er i karbon, chassiset er av stål og vekten er 1600 kg.

800 volt teknologi

Det brukes en 800 V arkitektur for å fylle et batteri på 77 kWt, som driver en motor på litt over 500 kW. Dessuten har den alle styling-signalene fra Standard Superbil. Aggressive kanter og triangler heller kanskje mer mot Lamborghini enn mot en mykere Ferrari?

Nulltilhundre på 2,1 hører forresten også med.

Og så skal den altså i produksjon.

Jussi Kakkonen sier til Mootori at selskapets internasjonale finansieringsrunde er på gang. At han har partnerskap i lomma. Noen av selskapene er store og internasjonale og omsetter for milliarder av euro.

Stort potensial?

Han er i ferd med å signere en betydelig kontrakt med en stor internasjonal aktør som skal levere drivlinjeteknologien til fremtidige biler. I tillegg har selskapet trukket til seg store, internasjonalt kjente og svært erfarne personer i bilindustrien som rådgivere.

Produksjonen vil skje hjemme i Finland «med mindre en stor internasjonal investor ønsker at produksjonen skal flyttes til andre steder». Og det skal komme forhandler i Tyskland og Storbritannia.

Men ikke noe sted finner vi en konkret informasjon. Det er snakk om Konfidensialitetsklausul, «jeg foretrekker å fortelle for lite fremfor å si for mye», og «navnene vil bli kunngjort senere».

La meg si det sånn: jeg kommer ikke til å holde pusten mens jeg venter spent.