-
Bilmekaniker
Stårheim Bilverksted AS
-
Tekniker
Per Aaland A/S
-
Prosjektleder
RSA Bil Drammen
-
Avdelingsleder
Etac Bil AS:
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Customer success – kundekonsulent
DRIVE MOBILITY AS
-
Bilselger
Kverneland Bil AS
-
Driftsleder Bilskade
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Mekaniker
Herøy Bil & Maskin AS
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Teamleder
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Nyhetsredaktør/frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
-
Bilmekaniker
Nes Bilelektro AS
-
Inne Tekniker
NDS Group AS
-
Tekniker
Toyota Sør AS
-
Bilmekaniker
Toyota Romerike AS
-
Kunderådgiver
Toyota Romerike AS
-
Kundevert
Toyota Østfold AS
-
Kunderådgiver
Toyota Asker og Bærum AS
Vårt valg
Endelig er Honda CR-V her som hybrid, en flott bil med nostalgisk «treverk», headupdisplay og best komfort. Men den er desiliteren tørstere enn Toyota RAV4 og høyest engangsavgift gjør Hondaen til testens dyreste.
Av de ikke-ladbare modellene, er RAV4 SUV-klassens soleklare vinner. Og nå er den blitt enda bedre med litt mer effekt og lavere forbruk. 0,52 liter/mil for en SUV uten ladeledning imponerte testteamet.
Men det er ikke til å komme fra at om du ikke kjører så lange strekninger mellom hver opplading, kan Mitsubishi Outlander kjøres på ren strøm.
Oppgradert modell har større batteri og selv om bilen både er tyngst og dyrest å produsere, kommer den særdeles gunstig ut avgiftsmessig og er – etter vår mening – det beste kjøpet selv om den med «tomt» batteri har høyest forbruk.
At Outlander kan trekke dobbelt så tung tilhenger som de to andre i testen er et klart vinnerargument som har gjort bilen til en storselger siden introduksjonen i 2014.
LES VIDERE:
- Del 1
- Del 2
- Del 3
