-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Folkets favoritter - Del 3
Når en ny Opel Astra melder seg til tjeneste, er det to andre tyskere som er naturlige og etablerte konkurrenter
Beskjedne motorer
Når vi bruker betegnelsen «beskjedne» i denne sammenhengen, er det i større grad fordi disse motorene er forsiktige i matfatet enn at de er beskjedne i ytelsen.
Selv om vi her kjører fire biler med typiske «folkemotorer» om bord – motorer som med mellom 90 og 110 hk er gunstige med tanke på avgiftene – kjennes ingen av bilene undermotoriserte ut.
Det solide momentet i dieselmotorene bidrar til at du holder fin flyt i trafikken uten å behøve å jobbe mye med girspaken.
Astra viser seg å være den mest drikkfeldige av de fire, med et testforbruk som ligger nesten 20 prosent høyere enn på Focus.
Noe av den store forskjellen kommer av at vår Astra var fersk, den var rett og slett ikke innkjørt. Dessuten er Astra den desidert tyngste bilen i testen, hele 185 kg tyngre enn Golf.
Pris på det jevne
Prisene spriker ikke mye på våre fire testbiler. Generelt kan vi si at prisene avspeiler hvor høyt utstyrsnivået ligger på hver enkelt bil.
Focus har lavest grunnpris, naturlig nok med tanke på at den har minst motor, og den har også lavest pris på testbilen – men er beskjedent utstyrt.
Astra har en grunnpris på det jevne, men er den dyreste av testbilene, takket være en lang utstyrsliste.
Her finner vi blant annet bakkestartassistent (som også ofte kalles Hill Holder), adaptive frontlys med bi-xenon, parkeringssensorer foran og bak, komfortseter og to-soners elektronisk klimaanlegg.
LES VIDERE:
