-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Spesial på Corvette
De gangene jeg har vært på Le Mans og Corvette har deltatt, har de vært soleklar vinner av minst én kategori - den grommeste lyden!
De V8-motoriserte racing-Corvettene har en rå lyd. Det er nesten så man gleder seg til hver gang de passerer. De hybride LMP protypene må spille på andre strenger, for de verken låter bra eller har utseendet på sin side. Men fort går de da.
Nå har Chevrolet blandet en god dose racing-historie inn i sivilutgaven av Corvette. Resultatet er Corvette Grand Sport som debuterer i Genève, selv om den har et vesentlig større markedspotensial på den andre siden av «Dammen».
Racing-inspirert
På lik linje med løpsbilen som vant Le Mans i 2014 har gatebilen en lettvekts arkitektur, aerodynamikk utviklet i vindtunnel, Michelin dekk og en 6,2-liters V8 uten pustehjelp som sender 460 hester til bakakselen.
I stedet for å snakke akselerasjon og toppfart forteller Chevy at en Corvette Grand Sport fikser 1,05G i svinger. Ja, helt opp til 1,2G om du velger en Z07-pakke som er ekstrautstyr.
Corvette har racing-røtter tilbake til 1963 da man bestemte seg for å bygge en bil som kunne konkurrere mot de beste på markedet. Men det ble bare bygget fem biler før kontrabeskjeden kom – Chevrolet skulle ikke engasjere seg direkte i motorsport.
- Racing har vært med oss i over 50 år, og baneerfaring har hjulpet oss med å bygge bedre, mer konkurransedyktige biler, sa Mark Reuss, GMs visepresident for produktutvikling.
Chassis tuning, et oppgradert kjølesystem og flere detaljer er inspirert av den heftigere utgaven, Corvette Z06.
Kundene kan utstyre Grand Sport med en Z07 Performance-pakke som inneholder karbon-keramiske bremser, Michelin Sport 2 sommerdekk, samt en karbonfiber aeropakke som gir ekstra downforce i høyere hastigheter.
Blant utstyret i en Corvette Grand Sport inngår følgende:
- Michelin Pilot Super Sport dekk i dimensjon 285/30 ZR19 foran og 335/25 ZR20 bak
- Spesielle Grand Sport felger
- Brembo bremsesystem
- Magnetic Ride, stivere stabstag og unike fjærer
- Standard elektronisk diffbrems
- LT1 V8 motor med 460 hk, tørrsump og aktiv eksos
- 7-trinns manuell girkasse med aktiv turtallsmatch, eller 8-trinns automat med hendler på rattet om du foretrekker det
- Tilgang til Z07 Performance-pakke
Corvette Grand Sport Coupé og Cabriolet kommer i salg i USA til sommeren mens Europa må vente til høsten.
Noe senere kommer også en Grand Sport Collector Edition i et begrenset opplag.