-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Per Sigtun AS:
Selger / Kundeansvarlig
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Solid Försäkring:
Selger Bilgaranti
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Tyskland støtter elbiler
For å få fart i salget av ladbare hybrider og batterielektriske biler, åpner regjeringen i Tyskland nå for omfattende insentiver.
Tyskerne åpner for å gi 4000 euro i støtte til dem som kjøper elektrisk bil. Da kan det bli attraktivt å plugge inn.
Den tyske regjeringen annonserte i dag at de fra mai åpner pengesekken for å få fart i elbilsalget.
En milliard euro (9,3 milliarder kroner) skal fram mot 2020 investeres i elbilprosjektet, hvorav tre hundre millioner brukes på utbygging av ladestasjoner med ulik hastighet rundt om i landet, opplyste finansminister Wolfgang Schäuble.
Payback
Kjøp av ladbar hybrid støttes med 3000 euro (28.000 kroner). Kostnadene skal deles mellom myndighetene og bilprodusentene.
Kjøpere av bil med prislapp over 60.000 euro (over 550.000 kroner) vil ikke motta støtte.
Regjeringen er også åpen for avgifts-insentiver for å gjøre ladbare biler mer attraktive.
Tyskland har lenge hatt som mål å ha en million elektriske biler på veinettet innen 2020.
Men begrunnet i høy pris på bilene og få ladepunkter, har salget gått så trådt at det i dag eksempelvis bare er rundt 50.000 elbiler i Tyskland, drøyt det halve av antallet på norske veier.