-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Nok en el-SUV fra Mercedes
Her er ferske bilder av en elbil basert på Mercedes GLB. Om det virker interessant må du smøre deg med en god porsjon tålmodighet.
Selv om bilen på bildene har mye til felles med en standard GLB, viser den tette grillen og mangelen på eksosrør at dette er en elbil.
Navnet blir etter alle solemerker EQB og den ventes på markedet en gang i 2021 – som Mercedes’ tredje elbil etter nylig lanserte EQC og den kommende EQA som vi så langt kun har fått servert som konseptbil.
GLB er basert på MFA2-plattformen – den samme som benyttes for øvrige modeller i A- og B-klassen. EQB skal bygges på en elektrifisert utgave av denne plattformen, og det er også denne som skal danne grunnlag for EQA når den gjør sin entre, noe som trolig skjer en gang i 2020.
Mercedes utvikler også en dedikert plattform for elbiler, men første modell ut på denne blir trolig EQS som først kommer om et par år.
Vi forventer at EQB får en elmotor på hver aksel og kan leveres med ulike batteripakker hvorav de med minst kapasitet gir en rekkevidde på rundt 400 kilometer. Mercedes har allerede registrert varemerkene EQB200, EQB250, EQB320, EQB350 og EQB380 i USA.
De første EQC er registrert i Norge, men antallet er så begrenset at det trolig kun er snakk om demo- og utstillingsbiler til forhandlere – kun 66 biler i skrivende stund.
I det kompakte SUV-segmentet hvor EQB skal finne sin plass er det forventet tøff konkurranse i årene fremover.
Volvo har allerede presentert sin XC40 Recharge, BMW kommer med sin elektriske iX3 neste år, DS3 Crossback E-Tense er like rundt hjørnet, og Lexus hinter at de skal elektrifiseres – riktig nok bare med en konseptbil så langt.