Folkets favoritter - Del 3

Når en ny Opel Astra melder seg til tjeneste, er det to andre tyskere som er naturlige og etablerte konkurrenter

Trygve Bæra Trygve Bæra

Publisert lørdag 04.09.2010 - 13:37 Sist oppdatert lørdag 04.09.2010 - 17:49

- Del 2

Beskjedne motorer

Når vi bruker betegnelsen «beskjedne» i denne sammenhengen, er det i større grad fordi disse motorene er forsiktige i matfatet enn at de er beskjedne i ytelsen.

Selv om vi her kjører fire biler med typiske «folkemotorer» om bord – motorer som med mellom 90 og 110 hk er gunstige med tanke på avgiftene – kjennes ingen av bilene undermotoriserte ut.

Det solide momentet i dieselmotorene bidrar til at du holder fin flyt i trafikken uten å behøve å jobbe mye med girspaken.

Astra viser seg å være den mest drikkfeldige av de fire, med et testforbruk som ligger nesten 20 prosent høyere enn på Focus.

Noe av den store forskjellen kommer av at vår Astra var fersk, den var rett og slett ikke innkjørt. Dessuten er Astra den desidert tyngste bilen i testen, hele 185 kg tyngre enn Golf.

Pris på det jevne

Prisene spriker ikke mye på våre fire testbiler. Generelt kan vi si at prisene avspeiler hvor høyt utstyrsnivået ligger på hver enkelt bil.

Focus har lavest grunnpris, naturlig nok med tanke på at den har minst motor, og den har også lavest pris på testbilen – men er beskjedent utstyrt.

Astra har en grunnpris på det jevne, men er den dyreste av testbilene, takket være en lang utstyrsliste.

Her finner vi blant annet bakkestartassistent (som også ofte kalles Hill Holder), adaptive frontlys med bi-xenon, parkeringssensorer foran og bak, komfortseter og to-soners elektronisk klimaanlegg.

LES VIDERE:

- Testvurdering og poeng Ford Focus

- Testvurdering og poeng Mazda3

- Testvurdering og poeng Opel Astra

- Testvurdering og poeng VW Golf