-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Slik blir Mercedes neste el-SUV
Betegnelsen var først tiltenkt kompakt-klassen, men Mercedes har endret strategi. Det kan gi dem et solid forsprang på konkurrentene. Se våre eksklusive bilder.
Du får neppe se bilen på veien før et stykke inn i 2021, men det har ikke hindret vår dyktige illustratør i å lage flotte rendering av Mercedes’ kommende el-SUV, EQA. I tillegg sper vi på med spionbilder av en bil på test.
Når EQA kommer på markedet blir den første elektriske kompakt-SUV fra noen av premium-produsentene.
Trolig tar det flere år før Audi og BMW har noe tilsvarende, for selv om elbil-utviklingen går i rasende fart for tiden, står flere andre modeller fra disse produsentene i kø foran en kompakt-SUV.
Selv Tesla Model Y lar vente på seg – først 2021 kommer den til Norge om vi skal tro Tesla. Samtidig vet vi at Mercedes også har en EQB på gang, så de tar tydeligvis solide grep for å sikre seg en sterk posisjon i el-SUV-markedet.
Våre renderinger viser med stor nøyaktighet hvordan modellen vil se ut når den settes i produksjon neste år – vår illustratør bruker å være meget treffsikker.
Den vil selvsagt få overført en rekke designtrekk fra storebror EQC, noe som omfatter slanke LED hovedlys, en tett grill med aerodynamiske detaljer for å minske luftmotstanden maksimalt samt LED baklykter med en lysstripe som strekker seg tvers over bakluka.
Disse elementene vil du kjenne igjen på en rekke kommende elbiler fra Mercedes, inkludert den snart salgsklare EQV, EQB og toppmodellen EQS som vi så langt kun har møtt som konsept, men som utvilsomt blir den mest avanserte og prestisjetunge stjerne-modellen.
Første gang vi støtte på betegnelsen EQA var på en konseptbil som sto på Frankfurt-utstillingen i 2017, men det var en helt annen bil – nærmere bestemt en kompakt kombikupe på størrelse med en A-Klasse.
Denne er tydeligvis lagt på is foreløpig, og årsaken kan være utviklingen i markedet som går mer i retning SUV i alle størrelser. Samtidig er folk villige til å betale vesentlig mer for en kompakt SUV enn for hatchback i det ekstremt konkurranseutsatte C-segmentet (Golf-klassen).
Og for det tredje er det lettere å plassere en stor batteripakke i en høyreist SUV enn i en kompaktmodell med begrenset bakkeklaring.
Daimlers dedikerte elbilplattform lanseres først i forbindelse med EQS, så EQA er som EQC basert på en modifisert versjon av plattformen som ligger under nye A-Klasse og GLA.
Selv om arkitekturen er utviklet primært for biler med forbrenningsmotor, er den likevel så fleksibel at den gir plass til en batteripakke på inntil 60 kWt i kombinasjon med elmotor på hver aksel.
Mercedes EQA vil trolig tilbys med to- eller firehjulsdrift der toppmodellene med to motorer kan få opptil 300 hestekrefter og dreiemoment på 500 Newtonmeter.
Avhengig av batteripakken kan rekkevidden strekke seg opp mot 400 kilometer. Så kan du ta som en selvfølge at enhver ny elbil fra Mercedes kan benytte seg av hurtiglading slik at du «fyller» 10 mil rekkevidde på like mange minutter.