-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Bruktbilselger
-
HTS Packline AS:
Senior salgsrådgiver
-
Møller Bil Etterstad:
Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Periodisk kjøretøykontrollør, (PKK) BMW Drammen
-
Bilia Norge AS:
Bilmekaniker, BMW Skøyen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger
-
Bertel O. Steen Asker & Bærum:
Mekaniker
-
DRIVE Mobility AS:
Daglig leder
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Opplysningsrådet for Veitrafikken:
Administrerende direktør
-
Autoria Bil AS avdeling Ski:
Bilselger
-
Martiniussens Bilservice AS:
Teknisk kontrollør - Fredrikstad
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Garantisaksbehandler
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
BilXtra Skøyen as avd Drammen:
Faglært Bilmekaniker
-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Mazda2 for Europa
Det er fortsatt noen måneder til Mazdas nye småbil er klar for Europa, men nå letter Mazda på sløret.
I sommer ble nye Mazda2, eller Demio som den heter der, lansert på det japanske markedet. Noen måneder tidligere viste de en konseptbil på Genève-utstillingen – Hazumi – som overlot lite til fantasien.
Om en måneds tid skal de første europeiske journalister få sette seg bak rattet, og i den forbindelse slipper Mazda nå mer informasjon om modellen som skal selges på vårt kontinent.
Skyactiv + Kodo
Fundamentet for nye Mazda2 er Skyactiv teknologi fusjonert med Kodo design. I klar tekst betyr det et utseende som du kjenner igjen fra nyere Mazda-modeller som 3 og 6 og den populære SUV-en CX-5, kombinert med moderne teknologi.
Det intuitive interiøret som vi først møtte i Mazda3 er overført til 2-eren, inkludert head-up display som Mazda påstår de er først med i denne klassen. Ikke vet jeg…
Kundene kan velge mellom tre motorer, som egentlig er to. Bensinmotoren er nemlig en 1,5-liter som leveres i effekter fra 75 til 115 hestekrefter. Uten turbo.
Moderne diesel
Dieselalternativet er flunkende nytt – en 1,5-liter med 105 hestekrefter som skal være meget nøysom. Mazda lover et snittforbruk på 0,34 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 89 g/km.
Det skyldes ikke minst at bilen er meget lett, fra 970 kg og oppover avhengig av utstyr.
Standard girkasse er femtrinns manuell for de minste bensinmotorene og sekstrinn for 115-hesters bensin samt dieselmotoren.
Den mellomste bensinmotoren kan også kombineres med sekstrinns automat. Alle girkassene er nyutviklet basert på de kraftigere utgavene i de større modellene.
Mazda lover et høyt utstyrsnivå med hensyn til sikkerhet og komfort når de kommer til Norge første kvartal 2015.
Lengde | mm | 4,060 |
Bredde | mm | 1,695 |
Bredde (inkl. speil) | mm | 1,983 |
Høyde (uten antenne) | mm | 1,495 |
Aksealvstand | mm | 2,570 |
Motor | Skyactiv-G 1.5 (75hk) | Skyactiv-G 1.5 (90 hk) | Skyactiv-G 1.5 (115 hk i-Eloop) | Skyactiv-D 1.5 | |||
Effekt | kW(hk)/o/min. | 55(75)/6,000 | 66(90)/6,000 | 85(115)/6,000 | 77(105)/4,000 | ||
Dreiemoment | Nm/o/min. | 135/3,800 | 148/4,000 | 148/4,000 | 220/1,400-3,200 | ||
EU-klasse | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | |||
Girkasse | 5MT | 5MT | 6AT | 6MT | 6MT | ||
Snittforbruk* | l/mil | 0,47 | 0,45 | 0,48 | 0,49 | 0,34 | |
CO2 * | g/km | 110 | 105 | 112 | 115 | 89 |