-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Den nærmer seg
Det er mulig BMW synes vi bruker for lite spionbilder av den kommende åtteren – nå har de nemlig sluppet ut en bunke egne biler.
La oss håpe det er siste gang vi trenger å vise bilder av en kamuflert 8-serie Coupé. Ifølge vår lanseringskalender kommer bilen på markedet tidlig på høsten, så da er det sannsynlig at den snart står frem offentlig.
Vi har jo presentert den her på BilNorge noen ganger, både via spionbilder og datamanipulasjoner, som coupé og cabriolet, som M8 og som racerbil.
Nå er det den lukkede som står fremst i køen for lansering, cab’en kommer nok ikke før i 2019. Og da skulle det forresten ikke forundre meg om vi får se en Gran Coupé også.
Her har BMW knipset en M850i xDrive Coupé under testing i Wales, på vanlig landevei. Det er jo slik de fleste kundene vil benytte sin 8-serie.
BMW forteller at denne varianten har en helt nyutviklet V8-motor, avansert firehjulsdrift, en aktiv differensialbrems på bakakselen, adaptivt M chassis med krengestabilisatorer og aktiv styring som i kombinasjon gir grunnlag for ekstrem dynamikk og enestående komfort.
BMW fremhever spesielt den store spennvidden i karakteristikk som motoren og chassiset kan tilby.
V8-eren byr på optimalt dreiemoment og dempet lyd for behagelig cruising. Men velger du Sport eller Sport+ lover BMW både krefter og godlåt nok for den mest kresne.
De elektronisk styrte demperne, stabilitetskontrollen (DSC) og firehjulsdrift-systemet tilpasser seg den valgte kjøremodus for å oppnå ønsket effekt. Sistnevnte er satt opp slik at du får følelsen av å kjøre en bakhjulsdrevet bil når du går på gassen ut av kurver.
Den nye V8-motoren veier det samme som forgjengeren, men er likevel forbedret på en rekke områder.
Effekten er økt med 68 hester til hele 520 hk, og maks dreiemoment på 750 Newtonmeter er en økning på 100 Nm. Tilgjengelig allerede fra 1800 omdreininger. En perfeksjonert 8-trinns Steptronic girkasse fordeler kreftene effektivt til alle fire hjørner.
Det ligger mye prestisje i 8-serien for BMW som ønsker å konkurrere på et høyere nivå enn de gjør med dagens 6-serie. De posisjonerer seg selvsagt mot de sportslige og luksuriøse S-ene, men har nok også enda mer eksklusive modeller som benchmark. Noen briter kanskje?
