Oppdatert C8 og 807

Det er små kosmetiske endringer på begge modellene, og mest synlig er det at logoene i grillen har blitt større og mer markante i tillegg til at merkenes særpreg er fremhevet. Mer krom er benyttet i lister og dørhåndtak mens det bak er nye lykter som er endringen.

Også interiøret i bilene er oppdatert, for det meste med hensyn til nye farger og materialer.

Mer dieselkraft

Mer interessant er det at C8 og 807 nå tilbys med en ny dieselmotor. Det dreier seg om en 2,2-liters 4-sylindret common rail motor med dobbel turbo og partikkelfilter som yter 170 hk. Motoren leveres fra tidligere i kombinasjon med Peugeot 407 og 607.

Maks dreiemoment er 370 Nm ved 1500 omdreininger i kombinasjon med standard 6-trinns manuell gearkasse. Velger du den nyutviklede 6-trinss tiptronic-kassa i kombinasjon med motoren, får du et maks moment på 400 Nm ved 1750 omdreininger.

Forbruket med den nye motoren hevdes å ligge 30 % lavere enn på forrige generasjon 2,2 HDi, i følge PSA skal snittforbruket ligge på 0,72 l/mil med manuell kasse og 0,82 med tiptronic.

Både C8 og 807 leveres som alternativ med 2-liters dieselmotorer på henholdsvis 120 og 136 hk eller med 2-liters bensinmotor på 140 hk.

De nye modellene er klare for bestilling nå, men kombinasjonen med den nye dieselmotoren og automatgear ligger i følge informasjonssjef Frank Vatne hos Peugeot Norge noe frem i tid. Nøyer du deg med manuelt gear blir ventetiden kortere.