-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Porsche oppgraderer
I Frankfurt viste Porsche oppgraderte versjoner av sine bakhjulsdrevne 911 Carrera-modeller. Nå er turen kommet til variantene med firehjulsdrift.
Ifølge Porsche er mer enn hver tredje nye 911 utstyrt med firehjulsdrift. Som om det var noe å skryte av – i Norge er andelen ifølge OFV hele 85 prosent, 23 av 27 nye 911 registrert hittil i år.
Det er 911 Targa 4 og Carrera 4 Coupé og Cabriolet som nå presenteres i oppgraderte versjoner. Motorene er selvsagt de samme som i en Carrera med bakhjulsdrift, 3-liters sekssylindrede boxere med turbo.
Carrera 4 og Targa 4 yter 370 hester og har et dreiemoment på 450 Newtonmeter, mens S-modellene har 420 hk og 500 Nm.
Takket være oppgradert elektrohydraulisk firehjulsdrift er en Carrera 4 for første gang kjappere enn modellen med bare bakhjulsdrift. Med PDK gikasse og Chrono pakke gjør den null til hundre på 4,1 sekunder (0,4 sek. raskere enn forgjengeren).
S-modellen gjør samme øvelse på 3,8 sekunder mens Cabriolet S og Targa S trenger 0,2 sekunder mer.
De nye modellene kommer på markedet i Tyskland fra slutten av januar, og da er de nok klare for Norge omtrent samtidig.