Når 911 Turbo blir mainstream

Porsche vil gjerne tilfredsstille de mest kresne av sine kunder – de som ønsker det beste innen kraft, ytelser og kjøreopplevelse. Det er bakgrunnen for at de nå lanserer en ny 911 Turbo S - for første gang på fem år.

LES: Vår erfaring med 911 Turbo på bane

Motoren er den 6-sylindrede boxeren, men her har Porsche hentet ut 30 ekstra hester slik at den yter 530 hk. Maks dreiemoment er det samme som i en ”vanlig” 911 Turbo – anstendige 700 Newtonmeter.

Trass i ekstra ytelser er snittforbruket det samme – 1,14 liter på mila. Det er det få – om noen – biler i den ekstreme sportsbilklassen som matcher.

PDK og PTM

911 Turbo S leveres som standard med 7-trinns PDK dobbel-clutch girkasse og PTM (Porsche Traction Management) som fordeler kreftene til alle fire hjul.

Andre hjelpemilder er dynamiske motorfester og PTV (Porsche Torque Vectoring) som inkluderer en mekanisk diffbrems på bakakselen.

Med Launch Control fra Porsche Sport Chrono Pack (også standard på Turbo S) tar en 911 Turbo S seg fra stillestående til 100 km/t på 3,3 sekunder, og 200 km/t passeres i løpet av 10,8 sekunder.

Velutstyrt

Den potensielle toppfarten er 315 km/t, og da er det godt å vite at Porsches keramiske komposittbremser (PCCB) hjelper deg til å redusere hastigheten omtrent like kjapt når det trengs.

Den omfattende utstyrspakken i 911 Turbo S omfatter også dynamiske kurvelys, spesielle 19-tommere med RS Spyder design, 3-eket ratt med girhendler, adaptive sportsseter, cruisekontroll, CD/DVD-skifter og detaljer i eksklusivt tofarget lær.

911 Turbo S leveres både som coupé og cabriolet, og den er på plass i Porsche-sentrene rundt i Europa fra mai. Basispris for en coupé er € 145.000 mens en cabriolet starter på € 154.900.