-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Kina vil begrense bilenes akselerasjon
Kinesiske myndigheter er bekymret for at elbilene er raskere enn førerne kan håndtere. Nå kan det bli slutt på lynraske sprintøvelser.
Det er flere forholdsvis vanlige biler i dag som gjør 0-100-sprinten på under to sekunder, og Elon Musk sier at hans kommende Roadster 2 skal greie det på under ett sekund.
I Kina arbeides det nå med å legge inn begrensninger i bilers motorstyringssystemer, slik at 0-100 ikke kan gå fortere enn fem sekunder.
Trafikksikkerhetsmyndighetene presiserer at det er ikke snakk om å sette grenser for bilenes ytelse eller krefter, men simpelthen å forhindre de voldsomme riv-akselerasjonen som kan føre til at føreren mister kontroll over bilen.
Det er ikke mange fossilbiler som vil bli rammet av kravet.
Kinesisk presse sier at begrensningen, som er en endring av tekniske forskrifter (GB 7258-2017), vil bli gjeldende fra 1. juni i år.
Nå forteller Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) også om en endring i tekniske krav (GB 48001-2026) som kan komme til å få betydning for hele verdens bilindustri.
Nye regler for dørhåndtak
Fra neste år blir det også krav om standardisert utforming og plassering av både utvendige og innvendige dørhåndtak på bildører.
Dessuten må låsene også ha mekanisk funksjon, og ikke bare elektrisk.
Årsaken er å gjøre det enklere og raskere for redningsmannskaper å åpne ulykkesbiler.
Til kinesiske We Chat (Weixin) sa Rong Hui, fungerende sjef for Kinas standardiseringsmyndighet for bilindustrien (CATARC – også med eget testsenter i Tyskland), at dette er vedtatt etter at man har undersøkt 230 biler og gjort kollisjonstester på 20 bilmodeller.
Det har vært gjennomført omfattende internasjonal konsultasjon med høring der høringsfristen gikk ut i november. Kravet skal innføres gradvis.
