-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Giornata Italiana - Italiensk Dag 2003
Sist lørdag ble Italiensk Dag 2003 avholdt på Vålerbanen, med Klubb Alfa Romeo Norge og Norsk Ducatiforening Desmodromene som arrangør. Vi tar ikke hardt i når vi sier det var en suksess!
Dagen bød på gode muligheter til å teste sin og bilens egenskaper på bane, under rimelig sikre forhold. Tatt i betraktning av antall biler og førere som var i aksjon ute på banen, var det forsvinnende få uhell å snakke om – bare noen mer eller mindre snille besøk i sandfella. Men det ligger mye prestisje i ferdighetstreningen som det kalles når man gir jernet rundt banen, med slipstreaming og sene innbremsinger og de fleste andre triksene i boka og noen til.
Undertegnede var ikke så høy i hatten (eller mer korrekt, hjelmen) da GTVen han rattet rundt banen døde ut midt i sjikanen rett foran alle publikummerne, og måtte trille ut på kanten. Dette var i tillegg kort etter depot-innkjøringa, så safety car (en sliten gammel Hi-Ace) måtte ta en hel runde med meg på slep. Men grunnen til den så plutselige og pinlige død var noe så trivielt som at Alfaen var bensintom!
For de som ikke har fullt så kraftig hornvekst i panna, var det mulig å delta i lugna halvtimen – der er det max 80 km/t som gjelder (iallefall offisielt) og forbikjøring er ikke tillatt. Men selv der var det opptil flere avkjøringer og 180 graders spinn.
Men en ting som skuffet mange var den strenge reguleringen av lydnivå. Maksimalt 90 db var tillatt, og særlig Ducatiene og en del av de sprekeste bilene fikk lide av dette. Uten godkjent db-måling ble det nemlig startnekt, og selv om noen fikk ny måling som ble godkjent, og noen andre fikk dispensasjon til å kjøre under forutsetning av å holde seg under et visst turtallsnivå, var det mange som faktisk ikke slapp til på banen. Det faktum at bilene og motorsyklene er godkjent for vanlig vei, gjør jo saken enda mer underlig.
Det var som forventet masse pent å se på (og høre på) på en slik dag. Mange slags Alfa Romeo var selvfølgelig representert, en god del Lancia og Fiat, krydret med friske mengder Ferrari, Lamborghini og Maserati, og til og med DeTomaso. Den svenske Ferrari-forhandleren von Braun Sports Cars stilte med et knippe race-riggede biler som deltar i Scandinavian Ferrari Challenge, og disse hadde en flott oppvisning ute på banen.
Da dagen var over, var nok alle enige om at dette var omtrent så moro man kan ha det med buksene på. BilNorge gratulerer arrangørene med et flott arrangement.