-
RøhneSelmer AS:
Innkjøps og kvalitetsansvarlig
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Autoplan AS:
Salgssjef
-
Alt i Alt AS:
Bilmekaniker / Stedfortreder for Teknisk leder
-
Alt i Alt AS:
Teknisk Leder
-
Sekkingstad Bil AS:
Faglært bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Romerike
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Nybilkoordinator
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Bilia Norge AS:
Salgsleder, Mini Skøyen
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
Mazdas neste CX-5
Mazda-konseptet Koeru ser så ferdig ut at det ikke kan være annet enn neste generasjon av SUV-vinneren CX-5.
Mazda er i ferd med å forlate det japanske begrepet KODO - design i bevegelse, og erstatte det med KOERU - som betyr å ta ting videre, strekke seg, overgå seg selv.
Dette passer jo perfekt på konseptet Koero som Mazda nå viser i Frankfurt. Mazda CX-5 kom i 2012 og ble raskt en SUV-favoritt, ikke minst i Norge.
Bilen er allerede oppgradert, så neste runde blir å skifte den ut med en helt ny. Du skjønner sikkert navnevalget: Det skal jo mer enn hinte til neste CX-5, som skal overgå dagens modell.
TEST: Mazda CX-5 møter to konkurrenter
I samme gate
Så mye hinter også utformingen av konseptet at Koero nærmest må være en ferdig bil, eksempelvis klar til lansering neste høst.
Målene stemmer også. CX-5 måler 4,55/1,84/1,71 meter. Konseptets mål er: 4,6/1,9/1,5 meter med 2,7 meter akselavstand, akkurat som på dagens CX-5.
Konseptet – jeg er nesten fristet til å kalle det CX-5 Mk II – peker nøyaktig i samme retning som de mest spenstige SUV-konseptene: Mer personbil, mer sportslighet – men fortsatt nok SUV til å bli oppfattet som tøft høybygg.
Mazda sier ikke annet om bilens drivlinjer enn at de følger i Mazdas Skyactiv-spor, og er klart førerorientert.
Mazda Norges Wenche Skarpodde sier det bare blir spekulasjoner å antyde at Koeru er neste CX-5.