-
Brennes Auto Moss AS:
Bilmekaniker
-
DNB Bank ASA:
Sales Manager
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Stefan Baldauf / Guido ten Brink

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen

Foto: Volkswagen
Forsmak på kompakt ID.
Med ID.Life gir Volkswagen en forsmak på en kompakt bybil som skal på markedet i 2025. Her står ungdommen i sentrum.
Vi har allerede fått et forslag på en sportslig variant fra Cupra, men modellen Volkswagen viser i München er nok tiltenkt et bredere publikum. Vi får en prisantydning på rundt 20.000 euro, hvilket er rundt 60 prosent av ID.4-prisen, men vesentlig dyrere enn på dagens e-Up og Polo i Tyskland.
Opprinnelig var planen at den kompakte elbilen skulle på markedet i 2027, men nå har VW akselerert planene slik at den kommer to år tidligere.
Konseptet kombinerer bærekraft og digitalisering med fleksibelt bruk. Bilen kan for eksempel fungere som en mini-kino eller et gaming-senter.
– Vårt fokus under utvikling av ID.Life har vært yngre kundegrupper. Vi tror nemlig fremtidens biler vil dreie seg mer om lifestyle og personlig uttrykk. Morgensdagens kunder vil ikke bare ta seg fra A til B, de vil være mer interessert i hvilke opplevelser bilen kan by på, sier Ralf Brandstätter, CEO for Volkswagen-merket.
Han sier ID-Life er Volkswagens svar på disse ønskene.
Konseptet kan trygt kalles minimalistisk. Alt av unødvendig pynt og eksotiske materialer er eliminert. Taket er avtagbart og utformet i tekstil så man kan få inn frisk luft samtidig som man sparer vekt.
ID.Life er basert på en kompakt variant av den fleksible MEB-plattformen som er utviklet for småbil-segmentet. Det er første gang plattformen kombineres med forhjulsdrift.
At bilen er kompakt og rimelig betyr ikke at den er kjedelig. Motoren varter opp med 234 hestekrefter – nok til å ta deg til hundre på 6,9 sekunder. En batteripakke på 57 kWt skal gi en rekkevidde på rundt 40 mil.
Volkswagen forventer at minst 70 prosent av bilene de selger i Europa vil være elektriske i 2030, mens andelen i Nord-Amerika og Kina vil ligge på rundt femti prosent.