-
Billakkerer
Møller Bil Romerike AS
-
Konsernleder
Albjerk Bil AS
-
Daglig leder
Motor Forum AS, Drammen
-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
Audis andre Q4 e-tron
Audi har i kveld kjørt en virtuell presentasjon av sitt nyeste konsept – Q4 Sportback e-tron. De lover rekkevidde på over 500 kilometer i toppmodellen, men den er nok uaktuell for oss.
På Genève-utstillingen i 2019 fikk vi et første inntrykk gjennom konseptbilen Q4 e-tron, og i dag har Audi avslørt at også denne – som e-tron – vil komme i to karosseriformer, som SUV og Crossover med coupé-linjer.
Les også: Sniktitt på Audis neste suksess
De to variantene har det meste til felles, men konseptet vi har fått servert i dag er for dem som er mer opptatt av sportslig design enn praktiske egenskaper, skjønt her får du til en viss grad begge deler.
Begge modellene skal på markedet om et års tid, så du kan jo bruke ventetiden på å diskutere med din partner hvilken dere skal velge.
Dimensjonene på de to er omtrent identiske – med en lengde på 4,6 meter og en høyde på 1,6 er Sportback én centimer lengre og lavere enn Q4 e-tron. Bredde på 1,9 meter og akselavstand på 277 cm er de samme verdiene for begge.
Se den virtuelle avdukingen her, les videre under videoen:
En batteripakke med kapasitet på 82 kilowatt-timer fyller opp mesteparten av gulvet mellom akslene.
Modeller med quattro – det er neppe noe annet som er aktuelt for Norge – får en rekkevidde på 450 km etter WLTP-standarden. Trenger du sårt 50 km ekstra må du nøye deg med bakhjulsdrift.
Ja, du leste riktig: bakhjulsdrift. Det er det ikke mange nye produksjonsbiler fra Audi som kan skilte med, den eneste jeg kommer på i farten er R8 som er bygget i begrenset opplag med en slik løsning.
Audi har ifølge OFV levert nesten 6000 e-tron på norske skilter hittil i år, så det er grunn til å forvente meget høyt volum av de to Q4 e-tron-modellene som er de første folkelige el-SUV-ene fra Ingolstadt.
Jeg må medgi at jeg er litt usikker på tellemetoden når Audi hevder Q4 Sportback e-tron blir den syvende elbilen i rekken deres.
I mitt hode har de to modeller i dag med e-tron og e-tron Sportback, så vet vi de har en lekker coupé under utvikling, og så Q4 e-tron. Men kanskje telles de nylig lanserte S-modellene av e-tron som egne modeller?
