-
Fagtekniker
Møller Bil Hvam
-
Mekaniker
Møller Bil Hvam
-
Bruktbilselger
Møller Bil AS
-
Servicetekniker med salgsteft
Flex1one AS
-
Driftsansvarlig
Atracco Agder
-
Selger
Renault Trucks
-
Bilkontrollør
NAF Senter Sandvika
-
Direktør
Bilimportørenes Landsforening
-
Biltester
NAF Senter Mosjøen
-
Bilkontrollør
NAF Senter Levanger
-
Dekkmontør/Hjulutruster
DekkCenteret Oslo AS
-
Delemedarbeider
Nellemann Machinery AS
-
Servicemarkedssjef
Nellemann Machinery AS
-
Tekniker Bentley
XPND Automotive AS
-
Bilselger
Berg Auto AS
-
Bilmekaniker
Motorpool Handel AS
-
Servicetekniker
Preqas AS
Mercedes svarer på tiltale
I går slapp McLaren informasjon og bilder av sin nye MP4-12C sportsbil. I dag følger Mercedes opp med sin utfordrer, SLS AMG. Møt den nye måkevingebilen!
Selv om dørene er det alle snakker om på den nye sportsbilen fra Mercedes AMG, er det nok andre detaljer som er mer avgjørende for de som vurderer å kjøpe en slik bil når den kommer på markedet om et par år.
LES: Super-Mercedes blir elektrisk
Vi aner trekk fra en klassisk 300 SL kombinert med moderne aerodynamikk. Se for eksempel den store stjerna i grillen og de klassiske linjene med et langt panser og to seter plassert nesten oppå bakakselen.
SE: Spionbilder av den toppløse utgaven
Ulik oppskrift, samme målsetning
Mens McLaren har plassert motoren bak setene, putter Mercedes sin AMG-motor under panseret. Her er det så god plass til en 6,3-liters V8, at den i all vesentlighet er plassert bak fremre aksel. Dermed kan den betegnes som ”front-midtstilt”.
SE: McLarens MP4-12C
SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT
571 hk og et dreiemoment på 650 Nm skal gi bilen konkurransedyktige egenskaper i segmentet den skal kjempe. Kreftene fordeles til bakhjulene gjennom en 7-trinns dobbel clutch gearkasse.
LES OGSÅ: Mercedes har stadig lekket detaljer om SLS
Lettvektere
Mens McLaren har bygget bilen rundt en monocoque i karbonfiber, er det aluminium som gjelder hos Mercedes. Dette er som kjent to alternative veier til en lett konstruksjon med god stabilitet og styrke.
En vekt på rundt 1600 kg skal gi SLS en akselerasjon til 100 km/t på 3,8 sekunder og en potensiell toppfart på 317 km/t. Bremsene kombinerer keramisk med karbonfiber.
SE: Vår store samling av Mercedes spionbilder
Mercedes hevder å ha oppnådd en optimal vektfordeling, med 47 prosent på fremre aksel og 53 prosent bak. Kombinert med et lavt tyngdepunkt skal dette gi kjøreegenskaper som er en sportsbil verdig.
SAMLEARTIKKEL: ALT FRA FRANKFURT
SE VIDEO HOS YOUTUBE: