-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Cadillac med 640 hester
Det er en del amerikanske biler vi gjerne skulle sett i Norge. Nå lanserer Cadillac en modell som moser BMW og AMG når det kommer til muskler.
Nye CTS-V er ifølge Cadillac den kraftigste bil som noensinne er produsert i merkets 112-årige historie.
Her kommer både BMW M5 og Mercedes E63 AMG til kort, for hør bare hva denne bilen varter opp med av ytelser – 640 hestekrefter og et dreiemoment på 855 Newtonmeter er vesentlig mer enn tyskerne har å fare med.
Men de matcher ikke Dodge som har lagt hele 707 hester i sin Charger SRT Hellcat.
Råskap
Det er en kompressormatet V8 på 6,2 liter som sørger for de massive kreftene. Resultatet er en toppfart på hele 200 miles (322 km/t) og en aks-tid til 60 mph (96 km/t) på 3,7 sekunder. Dette er ytelser nesten på nivå med en Corvette Z06 – med andre ord helt rått!
Girkassen er en 8-trinns automat som kan overstyres via hendler på rattet. Og for å maksimere akselerasjonen er bilen utstyrt med «launch control».
Panser i karbonfiber er standard, og flere komponenter kan bestilles i det lette materialet for den som ønsker å perfeksjonere doningen sin. En rekke detaljer er finpusset for å optimalisere aerodynamikken.
Race-preppet
Chassis og bremser er derivert fra racing-verdenen. Magnetic Ride tilpasser dempingen mens Brembo har ansvaret for stopp-avdelingen.
Foran finner du Michelin Pilot Super Sport dekk i dimensjon 265/35ZR19 mens bakhjulene er i dimensjon 295/30ZR19.
Innendørs er det Recaro-stoler, semsket skinn og karbonfiber som sørger for at man befinner seg i en sportslig ramme.
Cadillac CTS-V debuterer i Detroit i midten av januar. Prisen i USA er foreløpig ikke kjent, men den blir nok latterlig lav sett med norske øyne.