-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger nye lastebiler på Østlandet
-
Møller Bil Skadesenter Ryen:
Bilskadereparatør
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder Karosseri
-
Bilservice AS:
Bilmekanikere
-
Albjerk Bil Drammen AS:
Salgssjef
-
Mobile Kjeller AS:
Servicemarkedssjef
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Key Account Manager Customer Service
-
Bilia Norge AS:
Innkjøpsansvarlig
-
Møller Bil Oslo Vest:
Salgs- og Markedssjef Audi
-
Robert Bosch AS:
Teknisk Support
-
RN Nordic:
Head of Sales
-
Møller Bil Gjøvik:
Hjelpearbeider
-
Møller Bil Gjøvik:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Åsane:
Nybilselger
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Enger & Hedlund AS:
Key Account Manager
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Omdøpingen komplett
I løpet av 2015 har Mercedes fornyet hele in SUV-familie. Siste medlem avdukes i Los Angeles om et par uker.
Mens vi i sommer kjørte både GLE og GLC, er det familiens største og mest luksuriøse modell som nå står for tur.
7-seteren vi kjenner som Mercedes GL skal heretter omtales som GLS, og Mercedes vil at du skal relatere den til de luksuriøse S-Klasse modellene. Kall den gjerne S-Klassen blant SUV-ene, sier de.
Mens GLC er en helt ny modell som overtok for GLK, var GLE rett og slett en facelifted ML med ny betegnelse. Som i tillegg kom i coupé-utførelse.
Det samme er tilfelle når GLS nå kommer på banen – modellskiftet sammenfaller med midtlivs oppdatering av GL.
Effektivisering
Det innebærer nye, mer effektive drivlinjer for både diesel og bensin. Firehjulsdrift er en selvfølge, og alle modellene har nitrinns automatkasse som standard (med unntak av AMG-utgaven som har 7-trinns).
GLS 500 4Matic har en biturbo V8 bensinmotor med 455 hestekrefter (+ 20 hk) og et dreiemoment på 700 Newtonmeter. Lillebror GLS 400 4Matic har biturbo V6 og varter opp med 333 hk og 480 Nm.
De som virkelig vil ta den helt ut går for Mercedes-AMG GLS 63 4Matic med hele 585 hk og 760 Nm.
Denne er fortsatt basert på AMGs 5,5 liter V8, ikke den nye fireliteren som er mer alminnelig i nyere modeller.
For Norge og resten av Europa er diesel mest aktuelt i dette segmentet, og GLS 350d 4Matic byr på 258 hester og 620 Newtonmeter.
Foredling
For bedre og mer varierte kjøreegenskaper har Mercedes perfeksjonert luftfjæring og Dynamic Select-styringen.
Designmessig er GLS løftet gjennom mykere linjer og luksuriøse detaljer. De største endringene er ny grill, samt nye lykter og støtfangere.
Innomhus er det god plass til syv personer fordelt på tre seterader. Som femseter har bagasjerommet en kapasitet på 680 liter, dette øker til 2300 liter når alle setene legges ned.
Kjennere av GL vil nikke anerkjennende til utformingen av interiøret, men instrumenter, mulitifunksjonsratt og den touchpad-baserte interfacen er nye.
Komfort og sikkerhet
Selvsagt får du alt av elektroniske hjelpemidler for sikkerhet og komfort, enten som standard- eller som tilleggsutstyr.
Konkurrenter til GLS er store amerikanske SUV-er som Cadillac Escalade, Lexus LX-570 og Lincoln Navigator. Dessuten vet vi at BMW er i ferd med å utvikle en full-size X7.
Audi Q7 og Volvo XC90 blir nok i trangeste laget for denne kundegruppen.
Nye Mercedes GLS er klar våren 2016.