-
Møller Bil Trondheim:
Salgskonsulent nybil Audi
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
Bilia Norge AS:
Konserncontroller
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
Car-O-liner Norge AS:
Operational Manager
-
Axess Logistics AS:
Key Account Manager - Transport og Logistikk
-
Møller Bil Kokstad:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Bryn:
Kundefrontmedarbeider
-
Møller Bil Kalbakken:
Nyttekjøretøyselger
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Stjørdal:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Kundeansvarlig
-
DRIVE Mobility AS:
Leder salg og support
-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker og PKK kontrollør
-
Werksta Bergen Fana:
Bilskadereparatør
-
Werksta Bergen Fana:
Billakkerer
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Werksta Kristiansand:
Bilskadereparatør
-
Toyota Sarpsborg og Halden:
Salgskonsulent
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Namdal Bilskade AS:
Bilskadereparatør
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
SL i litt tammere versjon
Så langt har Mercedes-AMG lansert sin nye SL i to versjoner med V8-maskin og firehjulsdrift. Nå kommer en litt mildere versjon, men fortsatt med krefter nok for de fleste.
Det er AMG-avdelingen som har hatt totalansvar for utviklingen av den nye cabrioleten, og i første omgang ble den lansert som SL 55 og SL 63 med turbomatet V8.
Nå kommer en tredje variant, SL 43, med en nyutviklet firesylindret motor – ifølge Mercedes-AMG den første motor med elektrisk eksosdrevet turbo i en produksjonsmodell.
Teknologien er hentet fra Formel 1, og systemet er ifølge produsenten et derivat av motorene Mercedes-AMG F1-teamet har benyttet i en årrekke. Systemet gir umiddelbar respons over hele turtallsregisteret samtidig som det sørger for reduserte utslipp.
Turboen drives av et 48-volts elektrisk system som også driver den beltedrevne starter-generatoren.
Motoren har en effekt på 381 hestekrefter pluss 14 ekstra gjennom en boost-funksjon. Maks dreiemoment er på 480 newtonmeter i området 3250-5000 omdreininger. Slett ikke verst for en firesylindret toliter.
En nitrinns AMG Speedshit girkasse overfører effekten til bakhjulene (V8-variantene har firehjulsdrift).
Produsenten lover null til hundre på 4,9 sekunder og toppfart på 275 km/t.