-
Møller Bil Trondheim:
Salgskonsulent nybil Audi
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
Bilia Norge AS:
Konserncontroller
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
Car-O-liner Norge AS:
Operational Manager
-
Axess Logistics AS:
Key Account Manager - Transport og Logistikk
-
Møller Bil Kokstad:
Produksjonsleder
-
Møller Bil Bryn:
Kundefrontmedarbeider
-
Møller Bil Kalbakken:
Nyttekjøretøyselger
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Stjørdal:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Kundeansvarlig
-
DRIVE Mobility AS:
Leder salg og support
-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Bilia Norge AS:
Takstmann, BMW Skøyen
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker og PKK kontrollør
-
Werksta Bergen Fana:
Bilskadereparatør
-
Werksta Bergen Fana:
Billakkerer
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Werksta Kristiansand:
Teamleder
-
Werksta Kristiansand:
Billakkerer
-
Werksta Kristiansand:
Bilskadereparatør
-
Toyota Sarpsborg og Halden:
Salgskonsulent
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Hjulutrustningsarbeider/ mekaniker
-
Namdal Bilskade AS:
Bilskadereparatør
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Det yngler hos Xpeng
I Norge har de foreløpig én modell på markedet, SUV-en G3, men de har lovet å snart lansere sedanen P7 også. I Shanghai sto Xpengs tredje modell utstilt, med teknologi du ikke finner i andre serieproduserte biler så vidt vi kjenner til.
Med betegnelse P5 er nykommeren fra Xpeng lillebror til P7 som allerede er i salg i Kina og som Zero Emission Mobility har lovet snart kommer til Norge. «Ved påsketider» sa de opprinnelig, så det drøyer neppe før vi får se den her.
Når er det foreløpig svært begrenset hva produsenten deler av informasjon, men ut fra betegnelsen kan vi anta den er tiltenkt rollen som Model 3-konkurrent. P7 ligger som kjent et sted mellom Model 3 og Model S i format.
Nå er jo ikke sedaner det hotteste i Norge, men det fins noen unntak – deriblant Model 3 som det ifølge OFV er registrert 2570 stykker av hittil i år, så det er sikkert plass til en attraktivt priset P5 også.
Den egenskapen Xpeng spesielt fremhever ved P5 er at den er først ute med lidarsensor. P5 har faktisk to slike – en på hver side av fronten.
Ifølge produsenten er disse i stand til å skille mellom fotgjengere, dyr, syklister, scootere og statiske objekter, samt oppdage veiarbeid – ikke bare i åpent lende, men også i tunneler, i stummende mørke og i tåke og regn.
Lidar jobber etter samme prinsipp som radar, men bruker laserlyspulser i stedet for radiobølger for å «scanne» nærområdet.
De fleste autonome biler kommer til å anvende denne teknologien, men tidligere har lidarsensorer vært for dyre til å brukes i vanlige biler.
Nå er prisene mer akseptable, og blant annet Volvo har uttalt at de skal benytte lidar-teknologi i neste generasjon XC90 som skal på markedet i 2022.
– Hver eneste nye Xpeng modell skal ha banebrytende teknologi om bord, og P5 er vår mest avanserte og teknisk ambisiøse modell så langt, sa Xpeng-sjef He Xiaopeng da han nylig avduket bilen i Shanghai.