Når schtøgt blir vakkert

Måten han har behandlet sin 1955 Porsche 356 Speedster på er kanskje det beste eksemplet. 928-bilen heller mer i retning av retromod, men er ikke mindre fascinerende for det.

Det som egentlig har skjedd med Speedsteren er at etter to års innsats er den blant annet skrelt helt ned til det nakne metallet i karosseriet.

Strippet

All lakk er strippet slik at mange års omhyggelig restaurering er kastet på dynga. Tilbake er de opprinnelige merkene fra karosserihammere, sveiseskjøter, en og annen nagle – og alle naturlige spor som 70 år med korrosjon og andre kjemiske reaksjoner har satt, ligger oppe i dagen.

Det er nesten så du kan følge bilens byggehistorie fra fabrikken.

Et hyggelig nikk i retning av den japanske wabi-sabi kulturen finner du på grillen bak, over motoren. Der har Arsham lagt inn et patinert bronse-relieff som forestiller et bonsai-tre. Ganske japansk er interiøret også – indigo-farget der det gikk an.

Gjennomført

Men det stanset ikke med karosseriet. Bitene som hører med, er også gjennomført. Arsham har funnet velbrukte eksemplarer av alle karosserikomponentene – de som vanligvis er blanke. Fra frontlys-rammer til holderen for registreringsskiltet bak har du detaljer som forteller om et liv, godt levd.

Men selv om alderen er tydelig, er det ikke noe galt med de dynamiske egenskapene. Bilen er mekanisk perfekt, den kjører nesten bedre enn da den var ny.

Han har hentet hjelp til interiøret også. Men på et litt annet plan enn fra Porsche-super-spesialister.

Tradisjonelt håndverk

Han fikk produsert alle tekstilene til interiøret i Japan – skikkelig tradisjonelt håndverk. Motofumi Kogi og Yutaka Fujihara heter de to tekstilkunstnerne som har kombinert tradisjonell japansk boro patchwork med en helt spesiell denim. Til og med taket på hardtop’en er trukket i dette stoffet. Alt sammen med den typiske indigo fargen.

Også bagasjerommet har preg av Japan. Gulvet er dekket av en klassisk tatami-matte. Vevd av strå, og du finner dem oftere i private hjem, gjerne i forbindelse med seremonier, enn i biler.

Dominerende interiør-innslag av indigo finner du også i hans fjerde, og foreløpig siste, Porsche-prosjekt.

Y2K

En 928 som ble vist frem på South by Southwest i år. Den deler purpur-fargene med 356 Speedsteren, men kanskje i mer ironisk sammenheng.

Han kaller den Nebula 928 og her betyr Nebula antakelig planetarisk tåke. For alle referansene er til Y2K – year 2000 – og sluttresultatet, den modifiserte 928-bilen, er da på den ene siden en 1978-modell hentet opp til 928-standard, samtidig som den er et 2023-produkt som sendes tilbake til 2000.

Kunstneriske intensjoner kan av og til bli i meste laget for meg.

La det bare være nevnt at Arsham har fått hjelp av en proff bildesigner til å designe om front og hekk for å gi bilen et litt mer retrofuturistisk uttrykk.

Men det indigo interiøret har han åpenbart klart selv – der hadde han god trening fra i fjor.