-
Car Purchaser
Arval AS
-
Bilmekaniker
NAF Senter Arendal
-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Lekker speedster med klassiske røtter
Aston Martin har sendt ut bilder av en lekker åpen sak som skal debutere på Monterey Car Week.
Selv om de omtaler DBR22 som et konsept, er det mye som tyder på at bilen kommer til å bli bygget i et begrenset antall. Hvor begrenset avgjøres sannsynligvis av responsen de får i California i løpet av helgen.
Bilen er skapt av Q by Aston Martin som markerer sitt tiårsjubileum som Aston Martins spesialister på personalisering. De som tar seg av kundene med fetest bankkonto.
Q har tidligere stått for kreasjoner som Vulcan og Victor i tillegg til alle spesialjobbene de gjør direkte for kunder.
Ifølge Aston Martin er DBR22 sterkt inspirert av DBR1, legenden som sørget for Astons eneste seier i 24-timersløpet på Le Mans. Det skjedde i 1959 med like legendariske Carroll Shelby og Roy Salvadori som førere.
Konseptet følger Aston Martins moderne designspråk, men har en åpen grill utført i karbonfiber. Samme materiale er brukt i de øvrige karosseriplatene.
Under det lange panseret ligger Aston Martins twin-turbo V12 som i dette tilfellet yter 715 hestekrefter med maks dreiemoment på 753 newtonmeter. Null til 60 miles (96 km/t) på 3,4 og toppfart på 319 km/t.
Du vil nok ikle deg hjelm når du skal utfordre bilens egenskaper på bane, men Aston Martin har også utstyrt bilene med elementer som skal redusere turbulensen for de om bord.
Den store fordypningen i panseret, den lille vinddeflektoren foran og puklene bak er viktige elementer i så måte.
Hvis du ser etter tradisjonelle instrumentklokker blir du skuffet, for her er det skjermer som gjør jobben for både instrumenter og infotainment. Antagelig noe vi må venne oss til i kommende sportsbiler fra Aston Martin også.