-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Customer success – kundekonsulent
DRIVE MOBILITY AS
-
Bilselger
Kverneland Bil AS
-
Driftsleder Bilskade
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Mekaniker
Herøy Bil & Maskin AS
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Teamleder
Birger N. Haug AS avd Oslo
-
Nyhetsredaktør/frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
-
Tekniker/Mekaniker
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Bilmekaniker
Nes Bilelektro AS
-
Inne Tekniker
NDS Group AS
-
Tekniker
Toyota Sør AS
-
Bilmekaniker
Toyota Romerike AS
-
Kunderådgiver
Toyota Romerike AS
-
Kundevert
Toyota Østfold AS
-
Kunderådgiver
Toyota Asker og Bærum AS
-
Personbilmekaniker
Bertel O. Steen Lørenskog, avd. Hvam
-
Bilpleier
Toyota Hønefoss AS
-
Biloppretter Autolakk AS
MPS Bilskade AS

Kompakt og leken
Søteste soft-roaderen i gata
Det er lenge siden vi hadde de skrapa wanna-be offroadene som tidlig RAV4 og Kia Sportage eller kanskje helt ned på Suzuki Jimny, men her er en kineser som gjerne vil minne oss om moroa.
Baojun heter den. En merkevare under SAIC-GM-Wuling paraplyen som allerede har gitt oss verdens mest solgte elbil, den ekstremt urbane Mini EV.
Denne heter Yep – ganske gøy, for ingen er i tvil om hva den tenker på, men allikevel risikerer den ikke å få klager fra Jeep for å ha misbrukt merkenavnet.
Men jeg syns allikevel navnet på det opprinnelige konseptet var enda bedre. Da het den Urban Fun Trendy Product.
Det går nesten ikke an å lage noe firkantetere enn dette, og det er vel der hemmeligheten ligger. I et uttrykk som er ikke-no-tøv og ultra funksjonelt. Selv om den har vel egentlige hverken talenter for, eller ambisjoner om, å erobre noen som helst villmark.
Den har en enkelt motor der bak, som driver bakakselen med sine 67 hestekrefter. Ikke regn med mer enn litt over 100 km/t heller. Men det påstås at Kinas optimistiske kjøresyklus gir den en rekkevidde på 300 kilometer.
Beskjedne batterier er med på å forklare en vekt på lave 1006 kg.
Utvendige mål er også kompakte: 338 x 169 x 172 centimeter og en akselavstand på 211 cm.
Nå er det visst snakk om at det kommer en 4x4 versjon til Shanghai-utstillingen – med en litt sterkere motor. Og ønskedrømmen måtte jo være en topp som det også går an å ta av.
Men man kan jo ikke få alt. Vi får være glade for at det fremdeles bygges slike muntrasjoner som dette.
Noen gledesdreper-pris er foreløpig ikke antydet.