Daewoo-fabrikkene selges

Renault har formulert en plan om å komme opp i 4 millioner biler i 2010. Rumenske Dacia skal hjelpe dem med det, om fem år skal de være oppunder 1 million biler. Det kan de ikke klare med de nåværende produksjonsfasilitetene, derfor er de svært interessert i den Daewoo-fabrikken som allerede ligger der.

Denne bedriften er en underlig øy i verdens bilindustri. Daewoo gikk inn der med en investering på 800 millioner dollars for 10 år siden, den har bygget Daewoo-modeller på lisens siden, og også i dag er det 3.600 arbeidere der som jobber på vegne av den konkurse koreanske bilfabrikken og fremstiller gamle Daewoo-modeller som distribueres direkte til et lokalt nettverk av aktive forhandlere i slikt antall at merket er det nest største i Romania.

Men produksjonslisensen, som nå kommer fra GM – og de har fabrikker nok - går ut om halvannen måned, derfor begynner det å haste med et salg. Og da er Renault en logisk partner. Dels trenger de større kapasitet for Logan, som i motsetning til for eksempel Rolls-Royce eller Maybach, har solgt meget bedre enn ventet, også i land som Tyskland, Spania og Frankrike. Og dels er Nissan ute etter flere produksjonssteder i Europa.

Ingen avtale er skrevet enda, men Romanias regjerningskontor for privatiseringsarbeider, som eier 49 prosent av fabrikken, skal nå gi Renault tilgang til alle nødvendige data, får vi vite derfra.