-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
AMG på bane, AMG på vei
Kjører du litt rekreasjonell DTM-racing, og vil ha en gatebil som står i stil? AMG har løsningen.
Jeg har alltid likt utseendet på DTM-biler. De ser brutal og grove ut, samtidig som de ligner veldig mye på fabrikkens produksjonsmodeller for menigmann.
Men likheten er ikke nok for alle. Det vil AMG gjøre noe med.
Mercedes-AMG C63 Coupé Edition 1 er førsteutgavene av den nye C-klasse Coupé i AMG-utførelse.
I matt grå utførelse og med gule dekaler og detaljer gjør den alt den kan for å ligne mest mulig på sin bøse storebror, C63 DTM.
Selv de store felgene, 19-tommere foran og 20-tommere bak, har gul ring for å se ut som den ordentlige DTM-bilen.
Bak felgene skjuler det seg karbonbremser – lett i vekten, heftig i ytelsen.
En Edition 1 utstyres også med AMGs «Night Package» – noe som betyr en rekke detaljer i sort, i stedet for krom.
Motorutvalget er som i C63 ellers; enten 476 hestekrefter, eller 510 hestekrefter i S-modellen. Begge en 4-liters dobbelturbo.
Den faktiske DTM-bilen legger seg faktisk mellom disse to effektmessig.
490 hestekrefter høres kanskje ikke så brutalt ut for en seriøs løpsbil, men ta også med i betraktningen at den kun veier 1120 kilo.
Perspektiv? Det er like mye som en Opel Corsa.
Akkurat som i gatebilen er det en 4-liters V8-motor som supplerer kreftene, men i DTM-bilen gjøres det uten turbo eller annen pustehjelp.
Mercedes’ nye DTM-vogn skal i aksjon i neste års sesong.
Om gatebilen gir bare et snev av DTM-magien på veien, bør den by på mange morsomme kjøreturer.