Stor stemning på NBF-fest

Harald Sachweh: ”Årets Bilsportutøver”

Harald Sachweh (41) har en lang og innholdsrik karriere bak seg. Han startet med gokart som 16-åring, og allerede i 1987 var han norgesmester i bakkeløp med en Ford Fiesta. Tre ganger har han tatt NM-gull i denne disiplinen, og i tillegg har han en NM-tittel i rallycross.

De siste sesongene har han kjørt rallycross på internasjonalt nivå, og dermed gått i fotsporene til flere meritterte og kjente norske utøvere. Både i fjor og i år har han sikret seg EM-sølv med sin Opel Astra. I år vant han to av de ti EM-rundene og tok dessuten en 2. plass og to 3. plasser. Nå er Harald Sachweh klar for å avansere til rallycrossens ”keiserklasse”, divisjon 1.

-Rallycrossen var i mange år selveste paradegrenen i norsk bilsport, og etter å ha ligget litt nede noen år, er vi nå på full fart inn i toppen i Europa igjen. Harald Sachweh har de siste sesongene vært en av våre beste med sine to sølvmedaljer, og nå tyder alt på at vi kan komme til å oppleve enda flere gode norske resultater neste år, sier Bilsportforbundets president Finn R. Jacobsen.

Norges Bilsportforbund innførte kåringen av ”Årets Bilsportutøver i 1988, og følgende er siden det blitt kåret:

• Bjørn Skogstad (1988)
• Harald Huysman (1989)
• Liv Berstad (1990)
• Martin Schanche (1991 og 1995)
• Roar Vannebo (1992)
• Ludvig Hunsbedt (1993 og 1997)
• Tommy Rustad (1994 og 2000)
• Eivind Opland (1996 og 1998)
• Henning Solberg (1999)
• Petter Solberg (1999, 2001, 2002 og 2003)
• Harald Sachweh (2004)

Greta Molanders Fond til Thomas Schie

Fondet ble opprettet av Bilsportforbundet i forbindelse med at den nå avdøde Greta Molander var gjest i Harald Tusbergs TV-serie ”Her er ditt liv for mange år tilbake. Så langt har 19 rallyførere fått midler fra fondet.

-Vi opplever en stor vekst i norsk rallysport for tiden. Den såkalte Petter Solberg-effekten har ikke avtatt. Stadig nye utøvere kommer til, og vi har nå flere førere som prøver seg internasjonalt. Det var derfor flere gode kandidater i år, men Thomas Schie ble valgt etter at han vant årets NM i gruppe A. Han har dermed brutt Solberg-dominansen i norsk rallysport som brødrene Henning og Petter Solberg har stått for siden 1998, sier Bilsportforbundets president Finn R. Jacobsen. Han stod for overrekkelsen under NBFs premieutdeling fredag kveld.

Thomas Schie startet sin motorsport-karriere i 1991 med å kjøre gokart som så mange andre. Hans talent ble fort oppdaget, og i 1993 gikk han videre til å kjøre formel Ford, og året etter formel Opel. I 1995 gikk turen over Atlanteren hvor Thomas Schie kjørte to sesonger i Barber Dodge serien i USA. I 1997 kjørte han formel 3000 i Europa, og var dermed på trinnet rett under formel 1. Året etter gikk han tilbake til Barber Dodge i USA og han kjørte etter det også en sesong i det svenske STCC-mesterskapet før han la racing-karrieren bak seg til fordel for rally.

I 2000 begynte Thomas Schie å kjøre rally i Gruppe N, og i fjor tok han steget opp i gruppe A med en Toyota Corolla WRC som tidligere har vært kjørt av Henning Solberg. I år ble han norgesmester, den første ikke-Solberg siden 1997. Etter at NM-tittelen var sikret, kjørte også Thomas inn til seier i Saaremaa Rally i Estland.

Som nevnt er Thomas Schie den 19.rallyførerene som blir tildelt midler fra Greta Molanders Fond. De øvrige er Ole V. Såtvedt, Torfinn Heller, Birger Gundersen, Odd Liengen, Runar Pedersen, Trond Lyseng, Tommy Jahnsrud, Geir Nymoen, Trond Sveinsvoll, Knut Høistad, Henning Solberg, Petter Solberg, Bruno Arntsen, Rune André Dalsjø, Martin Stenshorne, Per Steinar Dybdal, Tord Linnerud og Markus Foss.

Stian Paulsen: Årets Castrol Juniortalent

Castrol Junior Talent er uten sidestykke den mest omfattende og prestisjefylte talentkonkurransen i norsk motorsport. Blant alle bilsportsutøvere mellom 15 og 22 år blir fem finalister plukket ut. Disse blir testet over en hel dag, der både kjøring med crosskart og racingbiler inngår. I tillegg må finalistene gjennom en knallhard fysisk test, og de må også presentere seg selv for juryen og de må gjennom et TV-intervju.

Den juryen mente kom best ut av alle de krevende testene i år var Stian Paulsen. Stian er en av våre aller beste karting-kjørere, og har i år kjørt internasjonalt i det åpne tyske mesterskapet i klassen Formula A.

Stian Paulsen var ikke mer enn 10 år gammel da han startet sin karriere i klassen formel Micro, og har deretter gått gradene i kartsporten. Neste år er planen å fortsette kjøringen i Tyskland, og drømmen er å kjøre skikkelig racerbil i det tyske DTM-mesterskapet en gang i fremtiden.

Premien han innkasserte har en total verdi på 140.000 kroner, og i dette beløpet ligger det deltagelse på rallyskole, eksklusiv fadderoppfølging av ikke ukjente John Haugland i hele 2004 og et kontantbidrag for bruk til vinnerens videre satsing. Totalt har Castrol Junior Talent-konkurransen tilført norsk bilsport 750.000 kroner på de årene konkurransen har bestått.

De fem finalistene som kjempet om seieren i årets talentkonkurranse var:

• Mats Franer, Tønsberg (17 år) Baneracing
• Anders Grøndal, Drammen (20 år) Rally
• Kevin Tvedt Johansen, Vormsund (19 år) Karting/Baneracing
• Stian Paulsen, Fredrikstad (17 år) Karting
• Trond G. Svenkerud, Vang (20 år) Rally

Tidligere vinnere av Castrol Junior Talent:

• 1998: Per Chr. Mørland, Kristiansand
• 1999: Marius Erlandsen, Mo i Rana
• 2000: Eivind Nevland, Egersund
• 2001: Markus Foss, Bærum
• 2002: Stian Sørlie, Spydeberg
• 2003: Sveinung Bieltvedt, Kråkstad

Eugen-prisen til Stian Sørlie

Sørlie fikk prisen for sin målbevisste satsning i det britiske Formel BMW-mesterskapet hvor han har lagt bak seg en flott debutsesong med en rekke pallplasser og en seier. Etter mange år i gokart skrapet Østfoldingen sammen et stort nok budsjett til å kjøre det britiske mesterskapet – i seg selv en bragd for en 21-åring.

Stian entret podiet og ga en stor takk til media som har fulgt ham tett gjennom sesongen. ”Uten deres innsats hadde sesongen blitt vanskelig. Jeg takker for at dere har fulgt meg, noe som har bidratt til å gjøre det lettere å skrape sammen et stort nok budsjett til å kjøre i England.