-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Vårt valg
Begge bilene representerer det beste av kjøreegenskaper i klassen. Golfen er mest anonym i sitt ytre, men vi har sans for GTI-rattet med integrert tommelkontroll for radio og kjørecomputer. Instrumentbelysningen er det mer delte meninger om, noen synes at det er tøft med blått lys, andre synes det motsatte. Uansett, instrumentene er lettleste og funksjonelle. Golfens chassis er fint balansert, men likevel håret bak Focus. Den elektrhydrauliske styringen ligger også det lille merkbare etter i presisjon og respons.
Focus har en frekkere design, samtidig er det nydelig balanse i bilen, både i selve chassiset og i styringen. Alt i alt legger vi stor vekt på bilenes kjøreegenskaper med tilhørende kjøreglede. Her scorer Focus ST et poeng mer enn Golfen. Legg også til at større bagasjerom og lavere støy gir plusspoeng – men så kan vi trekke fra et poeng for høyere pris...
Alt i alt står vi igjen med Focus ST som vårt førstevalg – den haler i land en knepen poengseier.
LES VIDERE:
- Innledning
- VW Golf GTI
- Ford Focus ST
- Priser og tekniske data
