-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Buick-byen Flint uten Buick
Det er jommen mye trist vi må rapportere på disse sidene. For eksempel at Buick-forhandeleren i Flint, Michigan, nå stenger dørene. Hvorfor det er verd en notis? Flint har vært Buick-byen i nesten 100 år.
Og ved innkjøringen til byen, når man kommer i retning fra Detroit, der Interstate I-75 passerer bygrensa, står fremdeles det svære tårnet som proklamerer at nå er du i Buick city Noe du ikke akkurat var etter den store streiken i 1998 og stengingen av Buick City fabrikken i fjor.
Og nå skal du heller ikke få kjøpt en ny Buick i Buick City. I går fortalte lokalavisen at Maryann MacGillivray, som drev den 27 år gamle forhandlerbedriften som faren hadde startet, lukket dørene for godt og returnerte forhandleravtalen til Buick. Hva de gjør, om de oppretter en ny forhandler, kunne avisen enda ikke fortelle.
Maryann selv fortalte om årlig volum på rundt 1000 biler i sekstri-årene, nå var det nede på 300 – og synkende. Han klaget også over at Buick ikke hadde noen SUV, riktignok kommer Rendevouz som 2002-modell, la hun til, sikkert et glimrende supplement til modellutvalget, men den kommer for sent for å redde oss.
Men hovedgrunnen til at hun ikke kunne holde på lenger: De fleste av våre kunder var ansatt hos GM. Med de siste års utvikling er det ingen overdrivelse å si at disse kundene blir det stadig færre av.
Illustrasjon fra Sloan Museum i Flint City
Av Jon Winding-Sørensen – bilnorge.no