GM Daewoo: mye nytt pluss VW

I forrige uke dukket det opp en melding fra Volkswagens kontor i Seoul om at de har skrevet avtale med en lokal distributør om salg av Volkswagens biler i Sør-Korea. Og denne distributøren er ingen andre enn Daewoo.

Nå må vi være litt forsiktige her, for akkurat som Mitsubishi (Electronics) ikke er det samme som Mitsubishi (Bank) er ikke (GM) Daewoo det samme som Daewoo (Motor Sales). Men det skal garantert komme mange morsomme misforståelser ut av dette.

Derimot er det ingen tvil om at den GM-eide delen av Daewoo har ambisjoner. De solgte godt over 73.500 biler i januar, ganske mange het Chevrolet eller Suzuki, for eksporten utgjorde hele 64.600 av disse bilene.

I disse tallene er det forresten ganske mange byggesett også, eksporten av slike enheter steg i takt med resten på grunn av økt kapasitet på samlefabrikkene i Kina, India, Thailand og Vietnam. På hjemmemarkedet ble det solgt litt under 9.000 biler, også en formidabel økning: hele 26 prosent. Og det først og fremst på grunn av Matiz, på tross av at den nye er rett rundt hjørnet.

Faktisk skal selskapet lansere fem nye modeller i år, og hvis vi legger på noen måneder til blir det til sammen ni nye modeller. Den første er altså Matiz, deretter kommer den nye Statesman (som er den eneste som ikke er designet, konstruert og utviklet i Korea – dette er en bil som hentes fra Holden i Australia) og så kommer den SUV’en som vi møtte som SEX, sorry S3X (GM blir nok lei seg for slike skrivefeil, det hadde de nok aldri sett for seg).

Dessuten er det nå like før den nye dieselmotorfabrikken er på nett, og konstruktørene i det nesten flunkende nye designssentret i Bupyong har snart gjort seg så ferdig med den nye lille seks-trinns gearkassen at den også kan gå i produksjon.

Masse aktiviteter med andre ord.