Lada-suksess hjemme

Mens Lada Norge i hvert fall ikke importerer Lada for tiden, er merket en kjempesuksess på hjemmemarkedet. 680.000 skal bygges og selges der i år.

Publisert tirsdag 07.03.2000 - 15:09

Begge disse modellene bygges fremdeles, på et anlegg som for lengst er nedskrevet, på utstyr som har fremstilt til sammen 19 millioner biler siden 1970. Når vi tilføyer at bilene i dag inneholder importerte deler til en verdi av 130 dollars (for bare to år siden var denne summen oppe i 400 dollars) sier det seg selv at dette blir ganske billig.

Og det er nettopp det som er årsaken til den sterke salgsfremgangen. I fjor gikk forteppet ned for jappetiden i Russland, og dermed gikk teppet opp for en ny Klondyke-periode i Togliatti. 26.000 arbeidere bygger disse bilene i to skift, de tjener ca. 500 kroner måneden hvilket anses som respektabelt.

Når bilene er ute på markedet koster en Lada 1600 ca. 18.000 kroner og en Samara er oppe i 40.000. Og selges som aldri før. Opel har vært en partner med disse folkene i mange år nå, men 20.000 Astra pr. år er plutselig blitt ganske uinteressant.

Av Jon Winding-Sørensen