-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Snap Drive:
Bilmekaniker / stedfortredende teamleder
-
Polestar:
Ettermarkedsleder | Norge
-
Bilia X:
Regiondirektør XPENG i Bilia
-
Bertel O. Steen:
Commercial Incentive Manager
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Avtalen er endelig klar:
Nanjing overtar Rover
MG og Rover vil leve fortsatt. Det er klart etter den endelige avtalen er undertegnet mellom konkursboet etter Rover-MG og det kinesiske statlige bilkonsernet Nanjing.
Kineserne overtar restene etter Rover-MG og vil flytte særlig motorfabrikken fra England til Kina. Nanjing er en av Kinas eldste bilprodusenter og produserer i dag rundt 600.000 biler i året. De har sine fabrikker i byen Nanjing som er hovedstaden i Jiangsu-provinsen. I den samme byen bygger Mazda og Ford også en bilfabrikk – og Nanjing ønsker å bli Kinas bilby nummer en.
Det er ikke helt klart hva det kinesiske statskonsernet skal med MG-Rover. Trolig vil de forsøke å selge ut et av de to varemerkene slik at de bare vil sitte igjen med varemerket Rover.
Kineserne har betalt rundt 600 millioner kroner for restene etter Rover-MG. Nanjing skal ha meget stor planer for å utvikle nye Rover-produkter. De har alt kommet med skisser for en ny sportsbil og i sine forhandlinger har de antydet at de vil ha behov for rundt 1500 ingeniører som skal være med å utvikle nye modeller, inkludert motorer.
Trolig vil de beholde et stort teknisk senter i England. Nanjing samarbeider alt med det engelsk ingeniørselskapet Arup. Kineserne har konkrete planer om å eksportere Rover-biler fra Kina til Europa.