-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Litt skuffende Scania
Tredje kvartals resultatene for Scania var litt lavere enn ventet. Selv om ledelsen er forholdsvis optimistisk, er det et par alarmklokker som kimer.
Markedene i Asia, Latin-Amerika og Øst-Europa er fremdeles gode sier fabrikken, men i Vest-Europa har ordreboken skrumpet med 6 prosent. Det blir også sagt at mangel på enkelte komponenter hindret 500 lastebiler i å bli utlevert i perioden.
Ellers venter Scania på at Volvo skal begynne å kvitte seg med alle de aksjene de kjøpte da man forsøkte å fusjonere de to svenskene. EU har krevd at Volvo selger seg ut for at avtalen med Renault skal godkjennes, men Volvo begynner ikke med det før også de amerikanske konkurransemyndighetene gir sin tillatelse til det.
Det er derimot ingen signaler på at VW akter å øke sin nåværende investering i svensken – de eier 34 prosent av kapitalen. Som riktignok er mindre verd enn da ryktene gikk forut for VW-kjøpene i mars i år. Da lå Scania-aksjene på over 300. Nå handles de, i den grad de handles – en av de dødeste aksjene på børsen – for ca. 225 koner. At Volvo må selge ut sine 30,6% vil vel ikke akkurat prise dem høyere.
Av Jon Winding-Sørensen – Bilnorge.no