-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
Møller Bil Hvam:
Servicemarkedssjef
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Møller Bil Nesttun:
Servicemarkedssjef
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
Sulland Auto Harstad:
Servicemarkedsleder
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Jaren
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Gulskogen
-
Team Verksted AS:
Mekaniker og lærling
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Hadeland
-
AutoIn Bilskade AS:
Takstmann - Bærum
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter / Bilskadereparatør Oslo
-
AutoIn Bilskade AS:
Biloppretter/Teknisk leder – Alnabru
-
Werksta Norge AS:
Biloppretter/ Mekaniker for Werksta Nesbyen
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Romerike
-
Werksta Norge AS:
Bilskadereparatør for Werksta Grorud
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
Verdens bilproduksjon:
Hard kamp om annenplass
Nå som det snart begynner å nærme seg neste år, er det kanskje på tide vi begynner å telle opp produksjonen fra forrige år, for å finne ut hvem som er størst og hvem som øker mest.
Det er jo ingen tvil om at GM fremdeles er verdens største bilprodusent. Når man tar med Suzuki og Isuzu og SAAB og Holden og Vauxhall og Opel og alle de amerikanske, klarte generalen å skru sammen 6.785.497 personbiler. Det betyr en global markedsandel på 16,6% – og i det markedet er det jo 9 andre konsern som kjemper om oppmerksomheten.
Derfra er det langt ned til neste stopp, og der ligger Ford (med Mazda og hele pakka) bare 50.000 biler foran Toyota som igjen er bare 35.000 foran VW-gruppen. Akkurat det slaget utkjempes i disse dager, og jeg vet ingen som tør ta et veddemål på utfallet.
Japan bygger nå for øvrig 19,8 prosent av all verdens biler, USA bygger litt over 15. Når Europa så står for ca. 37% av verdens bilbefolkning, er det allikevel igjen ca. 30% av markedet for bilfabrikker og bilbyggernasjoner som ingen, ikke engang ihuga kryssordløsere, kunne stave engang.
I det følgende skal du få bilprodusentenes ti på topp, og etter å ha presentert 10 produsentgrupper er det nesten ikke en eneste selvstendig fabrikk tilbake. De eneste av betydning som mangler på denne oversikten er BMW og Rover, og begge de to fabrikkene later til å klarer seg bra på egen hånd. Neste år er kanskje begge disse med på oversikten vår..
De ti største bilprodusentene:
Legg merke til at dersom Ford (mot alle odds) slår seg sammen med VW, så er allikevel ikke førsteplassen på denne listen sikker. For det er jo bare for GM å la seg telle sammen med Fiat, og vips blir kampen om førsteplassen ganske tøff.
Så er det litt interessant å se at dersom vi bare ser på varemerket og ikke på storfamilien, så blir bildet et helt annet. Beste GM-merket, Chevrolet, ligger på en 8. plass slik at GM-merket Fiat faktisk er større enn det viktigste GM-merket. Og hvem av dere visste at Honda var verdens fjerde mest solgte bilmerke.
Bilmerkelistens ti-på-topp ser slik ut:
En Koreaner på tiende plass! Det er ikke så lenge siden den eneste koreaneren vi hadde møtt var en Hyundai Pony som Ullern Bil drev utviklingsarbeide på. Når får vi en Malaysisk/Indisk/Thailandsk bil på denne listen?
