-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Foto: Carparazzi©
Kjapp forvandling
Forrige helg viste BMW en M4-basert konseptbil på Pebble Beach. Her er den ekte varen avslørt, nærmest umaskert.
BMW M4 GTS Concept hadde sin verdensdebut for en ukes tid siden, men Carparazzi har allerede kommet over produksjonsutgaven ute på veien.
Skjønt produksjon og produksjon – dette blir ingen volumselger, men en meget eksklusiv spesialmodell som nærmest skal håndbygges.
Jubileum
Det har en stund versert rykter om at BMW skulle lansere en hardcore versjon av M4 i anledning merkets hundreårsjubileum i 2016, og bekreftelsen fikk vi altså nå.
Legg merke til de aerodynamiske detaljene, som frontsplitteren, de store luftinntakene og vingen på bakluka, samt de oransje detaljene som vi husker fra konseptet.
Både chassis og aerodetaljene er justerbare, så bilen kan tilpasse for banekjøring eller heves for fartsdumper.
Optimalisering
Motoren under det lette CFRP-panseret er basert på bi-turbo rekkesekseren som sitter i den vanlige modellen, men her er den trimmet opp til rundt 500 hester fra de opprinnelige 431, blant annet ved vanninnsprøyting.
I tillegg til ekstra hester har BMW tatt flere grep for å redusere vekten til et minimum, blant annet ved å ribbe interiøret for unødvendig luksus og erstatte metallkomponenter med karbonfiber.
