-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
"Første Buick-truck siden 1923". Truck?
Vi har et litt annet forhold til uttrykket Truck, enn det amerikanerne har. Da Buick presenterte sin første Truck siden 1923 på bilutstillingen i Chicago torsdag, var det ikke akkurat noen lastebil vi så.
Slik markedet er i USA i dag er det ganske nødvendig å kunne levere noe slikt. Buick har opplevd at snittalderen på eierne har vandret i været, nå er den på 67 år. Det skyldes ikke minst at 25% av Buick-eierne har meldt overgang til SUV-biler, og dermed andre merker. Vi kan vel regne med at det er den yngre delen av Buick-befolkningen som har gjort slikt.
Fra tidlig neste år skal den være på markedet. Buick regner med å selge ca. 90.000 av den i året, og siden de har tegnet stor kontrakt med Tiger Woods, som skal være reklamefront for det ærverdige merket, kan vi vel regne med at denne blir profilert som golf-bilen fremfor noen.
Interiøret har tre seterader, der den bakerste foldes helt flat, og midtraden nesten helt flat – det er med andre ord plass til mer enn noen golfkøller der dersom man bare er to. Firehjulsdrift er en selvfølge i denne klassen. Den vil bli bygget ved den samme Ramos Arizpe-fabrikken hvor den nye Pontiac Aztek også skal bygges.
Av Jon Winding-Sørensen