Caterham lager tvilling

Caterham er jo kjent som noe av det magreste og ekteste som finnes. En bil som er 100 prosent sjåfør-verktøy, og ikke brukbar til mye annet.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert søndag 22.09.2024 - 14:09

Caterham lekte seg med elbil-oppskrift. Det var sikkert en rekke purister som fikk den obligatoriske krampegråten som såkalte elbilmotstandere legger seg til når de får dårlige nyheter, da de oppfattet dette forræderiet i fjor.

Ikke bare var prototypen som ble vist potensielt lydløs på grunn av eldriften. Den hadde også et karosseri som dekket alle fire hjulene og som overhodet ikke hadde noe med firkantet-sigar-etui-designen til den vanlige Caterhamen å gjøre.

En revolusjon, med andre ord. Ikke akkurat noe denne barka Lotus Se7en tilhengerflokken er tilhenger av.

Starter eget selskap

Nå avslører Bob Laishley, sjefen selv, at de må lage et eget selskap for å fortsette det programmet.

Det er på en podcast fra engelske Autocar han forteller at de har opprettet Caterham Evo, som et eget selskap, for å drive gjennom Project V – som elbilen heter.

Caterham på nye veier

Grunnen er at deres vanlige modell ikke frembringer nok fortjeneste til å kunne funde både en helt ny bil, og den nye fabrikken de har investert ganske meget i. Den nye bilen skal ikke bygges i den nye fabrikken. Der vil kapasiteten være fullt utnyttet i mange år fremover.

På jakt etter ny motorleverandør

Det neste vi kommer til å høre om Project V er at de får noen nye prototyper på veien og at planen er lansering i 2026.

Han legger til at de er på jakt etter en ny motorpartner til Se7en-modellen. Ford stanset produksjonen av 1.6-liters Sigma-motoren i 2021, og nå går det mot snarlig slutt for 2-liters Duratec’en også.

– Vi har et stort lager av den, men vi må jo bevege oss videre med en drivlinje som passer de nye behovene, sier Laishley.

Men det er åpenbart ikke noe problem. Han fortalte at de hadde en lang liste med interesserte leverandører på blokka.