-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Bilia Jensen & Scheele:
Servicemarkedssjef, Jensen & Scheele
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Chevrolets 2006-sensasjon
Omtrent akkurat nå slipper Chevrolet, den koreanske delen av GM som nå av en eller annen grunn kalles for Chevrolet Europe, bildet av neste års store nyhet: Captiva.
Captiva blir navnet
På bilutstillingen i fjor sto det en nydelig SUV på en stand som ikke helt visste om den het Daewoo eller Chevrolet. Det var midt i navnebyttetiden og det var liksom ikke noen tvil om at konseptbilen som sto der og het SEX, (inntil du oppdaget at den faktisk het S3X) kom til å bli en Chevrolet.
Nå har den ikke bare fått sitt riktige navn, den har også fått sin helt riktige fasong, og selv om vi foreløpig bare får lov til å vise den rett forfra, kan jeg forsikre om at dette er et av de mer moderne innslagene i klassen.
Captiva
Den skal altså hete Captiva, Chevrolet forteller oss at den skal måle 4639 x 1849 x 1726 hvilket betyr at vi slett ikke snakker noen småbil her, og det blir både dieselmotorer og firehjulsdrift.
Debuten skal skje i Geneve, derfor tror jeg nok ganske sikkert vi kan love flere bilder og tekniske detaljer allerede rett over nyttår, men til Norge kommer den nok ikke før i siste kvartal neste år. Derfor er importøren kledelig, men realistisk, beskjeden når han antyder at det nok ikke blir flere enn ca 100 av dem i 2006. Året etter derimot
Nå er det verd å ta med seg at bortsett fra skallet, er nok dette stort sett samme bilen som Opels kommende Antara og USA-utgaven som skal hete Saturn et-eller-annet. Alle disse utgavene, og sikkert noen flere med tiden, skal nemlig produseres i Korea.
Gamle Daewoo er i ferd med å få en rolle som de opprinnelige gründerne kanskje hadde håpet på, men var fullstendig ute av stand til å gjennomføre.