-
Bilia Norge:
Plassjef, Bilia Insignia Bergen
-
RSA Deler og Tilbehør:
Koordinator dekk og felg - RSA Deler og Tilbehør
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger – RSA BIL Arendal
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør for Werksta Elverum
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent til Norges største B2B bilauksjon
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Drammen:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Drammen
-
Bertel O. Steen Lørenskog:
Key Account Manager Næringsalg
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Konservativ Genève-Citroën
Citroën har aldri vært spesielt utadvendt på Genève-utstillingen. Årets konsept ser ut som den nærmest er produksjonsklar - den også.
En ting kan jeg få lov til å slå fast, tror jeg. Dette er ikke den kommende DS4 – for den har jeg sett. Men det det kan være, er en coupé-SUV-utgave av en av de kommende premium-Citroënene. I hvert fall heter denne modellen DS High Rider.
Hvorfor de kaller den High Rider, er vanskelig å forstå. Du må til amerikansk mod-bil miljø for å møte en skikkelig high rider, dette er jo ikke mer enn en forholdsvis vanlig SUV i stylteavdelingen.
LES: Vi har kjørt DS3
Men sannsynligvis er navnet ment å henlede oppmerksomheten på at dette ikke er bare en coupé – den har også trekk fra de mer muskuløse SUV’ene. De aksentuerte hjulbuene er jo også med på å understreke akkurat det preget.
Bilen føyer seg pent inn i rekken av Genève-konsepter fra Citroën, som ikke lenge etterpå dukket opp som produksjonsbiler.
LES OGSÅ: DS har åpnet
I 2007 hadde vi C-Crosser, året etter var det C5 – i en litt spesiell utforming riktignok, og i fjor var det DS’en. Riktignok het den DS Invent, men det lurte ingen. Den ble snart DS3.
DS High Rider har greie mål, 426 cm lang, 182 cm bred og 148 cm høy. I Genève vil den bli stående på 19-tommers hjul med litt avansert bakkeklaring og se tøff ut.
Den er bygget på PSAs kvasihybride plattform, med dieselmotor foran og en elektromotor som kan dra bakhjulene etter behov.
Jeg håper den ser mer spennende ut når vi møter den om to uker, enn den ser ut på bilder.