-
Møller Bil Egersund:
Nybilselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Ayvens Norge AS:
Salgskonsulent
-
Dekkmesteren Holmlia:
Verkstedsmedarbeider
-
Dekkmesteren Holmlia:
Servicerådgiver/Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Detalj AS:
Innkjøper Bruktbil
-
Møller Bil Oslo Vest:
Produksjonsleder
-
Bertel O. Steen Lørenskog AS :
Mekaniker/Tekniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
Tredje generasjon CLS i støpeskålen
Mercedes klargjør tredje generasjon CLS. Testbiler er sendt til Lappland i nord og Spania i sør for å utsettes for ulike klimaforhold.
Mercedes var ubeskjedne nok til å si de oppfant en ny nisje, firedørs coupé, da de lanserte sin originale CLS i 2004. For meg er den en sedan med elegante former – coupéer har to dører. Punktum finale!
Det betyr ikke at jeg misliker designen. Det var heller ingen tvil om at den vakte oppsikt under den internasjonale presselanseringen da vi cruiset rundt i Romas gater med nysgjerrige scooter-førere i alle retninger en varm septemberdag for 13 år siden.
Det første generasjonsskiftet kom høsten 2010, og to år senere ble stasjonsvognutgaven CLS Shooting Brake lansert. Den har vært en flopp internasjonalt og vil bli droppet i forbindelse med generasjonsskiftet, men i Norge sto den for snaut halve CLS-salget i 2015 (22 av 51).
Synkende stjerne
I hele 2016 ble det ifølge OFV kun registrert 6 nye CLS, men modellen er populær som bruktimport – 39 kom til Norge gjennom ulike kanaler i fjor.
Tredje generasjon CLS skal lanseres i 2018, og det har vært spekulert i om modellen kom til å bytte navn til CLE basert på den nye navnestrategien, men kilder hos Mercedes bekrefter at dagens betegnelse skal benyttes også på etterfølgeren.
Vi ser at nykommeren blir en videreutvikling av sine forgjengere, men høye skulderpartier og små vindusflater. Noe annet var ikke å forvente.
De kraftige hoftepartiene vil bli dempet noe, og de nye baklyktene blir horisontale i stedet for dagens diagonale.
Under panseret skjer det viktigere endringer. De velkjente V6-motorene forsvinner ut til fordel for rekkeseksere, og 2,1-liter dieselmotoren erstattes med stillere og mindre tørste 2,0-litere.
Selv om Mercedes hevder de var først i denne nisjen (hva med Maserati Quattroporte eller første generasjon V60? for bare å nevne et par eksempler) – det blir jo et definisjonsspørsmål – så er de langt ifra alene i dag.