Edsels Ford i ny versjon

Henry Ford brydde seg bare om funksjon. Design og estetikk? Glem det. Sønnen Edsel var helt motsatt. Nå gjenoppstår hans egen Speedster fra 1934.

Jon Winding-Sørensen Jon Winding-Sørensen

Publisert tirsdag 30.12.2025 - 12:52

Pappa utnevnte Edsel Ford til visepresident for verdens største bilfabrikk i 1919.

Han fikk aldri mye å si, Henry og hans hoff overkjørte den forsiktige gutten som gjerne ville blande noe vi kan kalle «god smak» opp i industri-eventyret.

For å gi Edsel noe å gjøre kjøpte Ford Lincoln til ham i 1922. Den fikk han lov til å utvikle litt, ikke minst sammen med Eugene Gregoire – en glimrende designer som hadde tilbragt de første årene i GMs nye installasjon – en designavdeling.

De to gjorde mye bra sammen, først og fremst på Lincoln (tenk: Continental) og Mercury, som Henry ikke brydde seg særlig med. Og i 1933 hjalp designeren Edsel med å finne formen på en roadster, akkurat slik han ønsket seg.

Den ble bygget av aluminium på Fords flyfabrikk og motoren var selvfølgelig en Flathead V8 fra en Mercury. Det hele en av de mest vellykkede amerikanske hjemmebyggene fra før krigen.

Så skriver vi 2025.

En gruppe argentinske entusiaster som allerede har bygget gamle biler, men med moderne teknologi. For eksempel har vi sett både en 1931 Mercedes SSK og en 50-talls Alfa Romeo sports-racer derfra.

Da de hadde vist hva de kan, bestemte de seg for å bygge en moderne versjon av Edsels roadster.

Her var det ikke snakk om en ren kopi – her skulle man ta utgangspunkt i det Edsel hadde sett for seg, men bearbeide det til et enda mer moderne formspråk. Gjerne med en europeisk undertone på det estetiske, men med amerikanske muskler hele veien.

De etablerte et eget firma for dette prosjektet: SP40 Restomod LLC, der formålet var å håndbygge analoge biler med klare røtter bakover.

Det er altså ikke snakk om millimeter-nøyaktige reproduksjoner – da kunne man jo like godt restaurert en original.

Her dreier det seg om kjøreegenskaper og en teknologi man ikke må være gammelbil-entusiast for å kunne beherske. Men stilen skal være utvilsomt klassisk.

Det finnes mange custom-type karosserier beregnet på klassiske V8 motorer som du kan kjøpe i USA. Men dette er vel noe av det mest vellykkede som finnes nå.

Og selv om den ikke er noen tro kopi av Edsels egen bil, er det mange nok referanser i denne bilen til at den virkelig kan fortelle en historie.