Vil ha statlige dekk-kampanjer

De åtte aktørene er organisasjoner og selskaper som i en eller annen form arbeider med trafikk, nemlig Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), Bilimportørenes Landsforening, NAF, KNA, Trygg Trafikk, Gjensidige, If Skadeforsikring og Continental Dekk Norge AS.

Ulykkesanalyser fra dødsulykker konkluderer med at dårlige eller uegnede dekk var medvirkende årsak i 12 prosent av ulykkene.

Tall fra If Skadeforsikring viser at 17 prosent av bilene som ble kollisjonsskadet i vintersesongen 2007-2008, sto på sommerdekk.

Samtidig viser en Norstat-undersøkelse at 9 av 10 bilister ikke vet hvilke krav som stilles til sommerdekk, og 6 av 10 vet ikke hvilke krav som stilles til vinterdekk.

Likevel sier 97 prosent at dekk er viktig for sikkerheten. Det er med andre ord grunn til å tvile på om det er samsvar mellom hva folk sier og hva de gjør når det gjelder valg av dekk.

Viktig informasjon

Dette er bakteppet for et møte i Oslo i dag hvor de åtte aktørene var samlet for å sette søkelys på problemet, og for å påvirke Statens Vegvesen til å gjennomføre opplysningskampanjer også om dekk – ikke bare om trøtthet, promille og fart i trafikken.

Et eksempel på en opplysning som ikke har nådd ut til publikum, er at det fra 1. november er innført krav om at alle personbiler må ha minimum 3 mm mønsterdybde i vintersesongen – uansett om det sitter vinter- eller sommerdekk på bilen.

Har du mindre enn 3 mm mønsterdybde på dekkene dine, kan ikke disse settes på bilen igjen før første mandag etter påske.

Uavhengige tester

Seniorrådgiver Kjell Magne Aalbergsjø i OFV, tidligere redaktør i både Bil og Auto, Motor og Sport, pekte under møtet på at norske bilister i kanskje for stor grad prioriterer bilens utseende, ved at de ofte velger 17-, 18- eller 19-tommers hjul også i vintersesongen.

I praksis vil ofte 15- eller 16-tommers hjul gi bedre sikkerhet på vinterføre, i form av bedre fremkommelighet, vanndrenering og bremseegenskaper.

Testing av ulike dekk gir viktig informasjon til bilistene, men seriøs testing er meget ressurskrevende og omfattende.

Aalbergsjø tok til orde for at en uavhengig organisasjon burde står for dekktesting i Norge. Opplysningsrådet for Veitrafikken arbeider derfor med planer om å gjennomføre slike tester.