-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
Morsomste Macan fornyes
Det har vært litt tynt i modellrekkene til Porsche i år. Men det drypper stadig inn nye modeller.
Den norske Porsche-organisasjonen har fortsatt ekstremt lange ventelister for Taycan – rundt 2800 biler – men den får de ikke konvertert til salg før et godt stykke inn i 2020.
Da er det godt at en ny Macan er på vei inn som en ventepølse. De to rimeligste modellvariantene er allerede på plass i markedet, mens Macan Turbo debuterer i Frankfurt. Den kommer neppe til å gjøre de store utslagene på statistikken.
Macan har vært på markedet siden 2014. Den gjennomgår nå en midtlivsoppdatering. Toppmodellen Macan Turbo er foreløpig siste variant ut.
Den tidligere 3,6-liters V-sekseren er erstattet med en ny 2,9-liter – den samme som allerede brukes i Panamera og Cayenne – med begge turboladerne plassert i V-en mellom sylinderrekkene.
På tross av mindre slagvolum har den nye motoren hele 440 hestekrefter, 40 mer enn forgjengeren, og et dreiemoment på 550 Newtonmeter i området 1800-5600 omdreininger.
Syvtrinns PDK dobbelclutch girkasse og firehjulsdrift er standard, og med så mye effekt er det ganske imponerende at Porsche oppgir et forbruk på rundt literen – riktig nok basert på NEDC-korr-syklusen.
Macan Turbo leveres med et nytt bremsesystem (PSCB) som ifølge Porsche matcher de dynamiske kjøreegenskapene. PSCB kjennetegnes av høyglans bremseskiver og hvite calipere. 20-tommers felger i turbo-design er standard på Macan Turbo.
Andre detaljer som skiller Turbo fra de øvrige Macan-modellene er fronten med de store luftinntakene, samt standard LED-lysene inkludert Porsches dynamiske lyssystem (PDLS). Sideskjørt og Sport Design speilhus er lakkert i bilens karosserifarge.
Den faste hekkspoileren med dobbel vinge er en annen spesialitet for Macan Turbo, og selvsagt sportseksosanlegget med to doble blanke enderør.
