-
Nardo Bil AS:
Chief Operating Officer
-
Toyota Østfold AS:
Salgskonsulent
-
RSA BIL Forus:
Bilselger Nye og Brukte biler
-
Bilia Norge AS:
Salgsdirektør Fleet
-
Møller Bil Rud:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Takserer
-
Møller Bil Bruktbilsenter Hvam:
Salgssjef/Plassjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilia Insignia:
Teamleder Verksted, Insignia
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Lakkleder/lakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Møller Bil Hamar:
Nybilselger
-
Møller Bil Hamar:
Salgstrainee/Juniorselger
-
Enger & Hedlund AS:
Key Account Manager
-
Porsche Center Son:
Avdelingsleder skadeverksted
-
Motor-Trade AS:
Salgssjef
-
Bilia Norge AS:
Resepsjonssjef
-
RøhneSelmer AS:
Operativ Salgsleder
-
byMEDHUS AS:
Detailer / bilklargjører
-
Herøy Bil & Maskin AS:
Bilmekaniker
-
Bertel O. Steen Tønsberg:
Kundeansvarlig
-
DRIVE Mobility AS:
Leder salg og support
-
Werksta Bergen Fana:
Bilmekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Servicerådgiver
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
G-Klasse med punch
Mercedes-AMG lanserer den ultimate muskelbilen basert på nye Geländewagen.
I Detroit avduket Mercedes en ny generasjon G-Klasse, og i Genève skal den potente utgaven fra AMG vises.
Mercedes-AMG G 63 er en klassiker, og det er ingen grunn til at ikke også nykommeren skal blir godt mottatt av tusenvis av entusiaster.
Under panseret sitter den velkjente biturbo V8-eren som i dette tilfellet yter 585 hestekrefter. Maks dreiemoment er 850 Newtonmeter i området 2500-3500 omdreininger.
En 9-trinns girkasse sender kreftene dit de best kan nyttiggjøres – i utgangspunktet går 60 prosent til bakhjulene. Hos forgjengeren var fordelingen 50:50.
Null til hundre på 4,5 sekunder er ganske imponerende for den digre SUV-en, det samme må sies om en toppfart på 220 km/t (240 km/t med AMG driver’s package).
Sylinderdeaktivering er et av elementene som sørger for at forbruket holdes på anstendige (i forhold til vekt og ytelser) 1,32 liter på mila, tilsvarende et CO2-utslipp på 299 gram per kilometer.
I hastigheter under 40 km/t kan lavgir aktiveres når du skal ta deg frem i utfordrende terreng, og Mercedes lover off-road kapasitet som overgår forgjengeren samtidig som komfort på vei er vesentlig forbedret.
AMG Ride Control med adaptiv demping er standard. Dempingen justeres individuelt for hvert enkelt hjul i forhold til kjørestil, underlag og hvilken kjøremodus man har valgt – Comfort, Sport eller Sport+. For kjøring off-road er valgene Sand, Trail eller Rock.
Tekst | Mercedes-AMG G 63 |
Motor | 4.0-litre V8 twin turbo |
Slagvolum | 3982 cc |
Effekt | 430 kW (585 hk) v/ 6.000 o/min. |
Dreiemoment | 850 Nm v/ 2.500-3.500 o/min. |
Drivlinje | AMG Performance 4MATIC AWD med 40:60 fordeling |
Girkasse | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
Snittforbruk | 1,32 l/mil |
CO2-utslipp | 299 g/km |
Miljøløklasse | F |
Egenvekt m/fører | 2560 kg |
Aks. 0-100 km/t | 4,5 sek |
Toppfart | 220 km/t - 240 km/t (Driver’s package) |